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抢占先机,现代重工自主航行大型LNG船年底启航

   2021-08-02 船海装备网4450
核心提示:7月26日,现代重工宣布计划今年年底,通过其自主航行技术,实现大型LNG船横渡大洋。据悉,该船长300米,将搭载现代重工自主研发

7月26日,现代重工宣布计划今年年底,通过其自主航行技术,实现大型LNG船横渡大洋。据悉,该船长300米,将搭载现代重工自主研发的HiNAS 2.0自主航行系统,实现海员在船情况下的远程遥控。按照IMO对智能船舶等级的划分标准(共4级,从等级1到等级4智能化程度逐渐提高),该船的智能化水平将达到等级2。

近年来,欧洲、日本、韩国等国都在积极发展船舶智能化技术,自主航行成为重要发展方向。欧洲起步较早,始终处于技术引领地位,在远程控制和自主驾驶领域发展迅速,相继推出了全遥控拖轮、无人集装箱船等;韩国紧追其后,聚焦自主航行系统研发和相关试验验证;日本则在自主航行船舶风险评估、运营管理领域开展相关研究,计划制定自主航行安全评估框架;我国在辅助自动驾驶领域也取得一定成果,交付了一系列具备该功能模块的智能船舶。


大数据、人工智能、云计算等新技术的发展为船舶自主航行提供了无限可能,值得注意的是,实现自主航行的一项重要技术是海量的数据传输分析,未来由此产生的数据网络安全风险等问题,也是实现自主航行商业化的一个重要挑战。


 
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