中国散货船东和运营商东海安和散货运输有限公司（EGPN Bulk Carrier）完成了油轮业务上的首秀，抢购了一艘二手VLCC和一艘化学品船。
在接受《贸易风》采访时，董事张云（音译，Zhang Yun）确认公司收购了 DSME 建造的 305,700-dwt的KHK Vision号（建于2007 年）和日本建造的 12,200-dwt的 Crane Argo号（建于2010 年）。
这艘VLCC由香港公司Tai Chong Cheang Steamship出售，而化学品船则由日本公司Shikoku Kaiun拥有。
东海安和于 2014 年成立，总部设立在北京，最初是一家干货运营商，但三年前通过购买二手散货船成为船东。此次是该公司首次在油轮业务有所动作。
对于公司这一转变，张云解释道，油轮和散货船市场处于市场周期的不同阶段，虽然散货船正在蓬勃发展（存在不确定性），但由于石油消费不断复苏，湿货贸易即将反弹。
“散货船的资产价值增加了一倍多，如果我们以这个市场价值购买可能有风险，”他说。
张云认为，目前全球供应链中断，正影响着集装箱船和散货船市场，也可能会波及油轮。
