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新时代造船获EPS3艘集装箱船订单

   2021-10-19 船海装备网2470
核心提示:新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)重返新时代造船“抄底”再订造3艘7000TEU集装箱船。据外媒消息,EPS已经宣布执行在新

新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)重返新时代造船“抄底”再订造3艘7000TEU集装箱船。


据外媒消息,EPS已经宣布执行在新时代造船的3艘7000TEU集装箱船备选订单,将手持订单数量增加至7艘。克拉克森的数据显示,EPS前4艘船在今年5月1日订造,后3艘在8月1日订造,这批新船将在2023年交付2艘、2024年交付4艘、2025年交付1艘。


有消息称,新船将租赁给支线班轮公司X-Press Feeders,租期5-7年。由于订船时间相对较早,EPS得以锁定更低的船价,最初的4艘造价据称仅为每艘7000万美元。不过,最近EPS提升了船舶规格,船价因而增至每艘8000万美元,7艘总价值约为5.6亿美元(约合人民币36.02亿元)。


即使如此,8000万美元的价格依旧偏低。作为对比,Seaspan Corporation最近在外高桥造船订造的10艘7000TEU集装箱船,克拉克森的订单签署日期列为8月27日,造价据称为每艘8600万美元。


新时代造船是近年来唯一一家接获EPS集装箱船的中国船企。根据克拉克森的数据,目前EPS手持订单共计64艘约697万载重吨,其中包括26艘集装箱船。除了新时代造船的7艘之外,其余19艘全部为现代重工集团建造的14812TEU新巴拿马型船,采用LNG动力运营。


不过,新时代造船与EPS在油船和散货船领域已经有长期合作。今年5月,EPS刚刚在新时代造船订造了3艘210000载重吨LNG动力Newcastlemax型散货船,去年10月还订造了2艘208000载重吨LNG动力散货船。EPS的手持订单中还有2艘110200载重吨LNG动力成品油船在新时代造船建造。


据了解,7000TEU中型集装箱船可以部署在各种航线上,从跨太平洋和跨大西洋主要航线到南北向航线、东西向非主要航线和区域内航线,能够通过加宽之后的巴拿马运河船闸。过去几年来,这一船型一直无人问津,直到今年突然迎来一轮投资热潮,成为集装箱船市场新热点。


克拉克森的数据显示,目前7000TEU中型船手持订单共计54艘,全部在今年年内订造。其中,除了韩国三星重工的6艘之外,其余48艘全部由中国船企建造,包括外高桥造船的22艘、新扬子造船15艘、大船集团4艘和新时代造船7艘。


 
标签: 新时代造船
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