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蓬莱巨涛海洋工程管线产能快速提升

   2016-05-26 船海装备网3640
核心提示:  蓬莱巨涛海洋工程承建Yamal LNG管廊模块项目管线总重14500吨,管线支撑总重1450吨,为快速提升管线建造产能,公司在大量引入
  蓬莱巨涛海洋工程承建Yamal LNG管廊模块项目管线总重14500吨,管线支撑总重1450吨,为快速提升管线建造产能,公司在大量引入管线分包队伍的同时,还从生产工艺、管理方法等方面对管线产能进行深挖细琢,多管齐下,全面提升了管线建造的产能。
  下料环节实行集中下料配送制
  Yamal项目所有到料管线均由配管车间负责集中下料及统一配送。其中,配管一车间负责碳钢管线的下料及开坡口工作,配管二车间负责6”以下不锈钢管线的下料及开坡口工作,配管三车间负责8”以上不锈钢管线的下料及开坡口工作。下料后的管线在车间规划特定区域暂存,然后由配管车间按照预制单位的不同统一配送。
  统一下料配送,首先使巨涛公司现有下料设备资源得到了充分利用;其次,管线下料统一由一个车间负责,专人专职,下料人员的操作水平更加稳定,下料质量及效率得到大大提高;第三,管线材料统一管理与调配,使公司有限的场地资源得到更加充分的利用;第四,管线集中下料使项目管理流程相对简化,管线建造状态的管理与查询也更加方便。
  优化管线预制车间布局
  为提升管线车间生产效率,巨涛公司对配管车间原有生产布局进行了全方位优化改造、升级。
  首先,对碳钢、不锈钢管线不同材质、不同管径的管线进行分流生产,设置了三条管线生产线,其中配管车间一进行24寸以下碳钢管线下料及预制,配管车间二进行6寸及以下不锈钢管线下料及预制,配管车间三进行8寸及以上不锈钢管线下料及预制。分流以后,三个车间(生产线)配置不同的生产设备和专业人员,一方面使车间内管线生产流水线的布局更加紧凑,另一方面,同类管径的管线在同一条生产流水线,使生产线中各个工序的产能更加均衡,大大提高了整体生产效率。
  其次,对管线施工按照工业工程(Industrial Engineering)原理进行工位布局,各工序工位按照锯床下料——坡口机开坡口——组对台架——焊接工位的建造顺序进行U形生产线设计。这种U形生产线设置大大减少了不同工序间的管件导运,提高了整条生产线的生产效率,真正达到了管线流水线生产的目的。
  大管径管线预制引进自动埋弧焊机
  为提高Yamal项目大管径管线在预制阶段的焊接效率,巨涛公司引进多台悬臂式多功能管道预制自动焊接机,相比较传统的手工氩弧焊接工艺,自动埋弧焊工艺在质量、工效、成本等诸方面有了显著提升。
  预制放行后管线集中配送制
  YAMAL项目对不同预制单位/分包商预制放行后的管线施行集中配送制。QC放行后,各管线预制单位将放行后的管段交接给专门职能小组,职能小组接收并集中存放于缓存区,按照项目提供的基础信息及建造安装计划,统一协调托盘、吊机资源等,按照优先级对缓存区管段进行装盘作业,并交接给涂装车间进行打砂油漆作业。涂装车间将油漆后的管段交接回职能小组,职能小组按照安装需求,负责统一缓存及配送。
  管线施行集中配送制后,效果斐然:首先,放行后管线施行统一配送,更加有利于资源的调配,职能小组按照打砂优先级别对不同分包商的管段进行统一协调装盘,更大程度保证了托盘的满载率,降低了打砂油漆成本。其次,放行后的管段即可运至缓存区存放,及时释放了预制场地,提高了预制场地的周转利用率,预制效率大大提升。其三,相对于各预制单位在各自预制场地找件装盘的模式,集中配送制的实施降低了装盘阶段的人力成本。其四,管线配送整个环节由专业作业团队负责,职能小组及时统计各环节管段的交接状态,使得单个管段的运行状态清晰明了,避免现场出现丢件等问题,即使出现丢件等问题也可以及时追溯,大大降低了项目组对管线配送环节的管理难度。
 
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