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江南造船唯一女监造师李京芳:在男人堆里工作

   2022-03-09 船海装备网48100
核心提示:2022年,是李京芳工作的第13个年头。虽然现在的工作是造船,但李京芳本来学的专业其实是商务英语,她说:“2009年踏入工作岗位后

2022年,是李京芳工作的第13个年头。虽然现在的工作是造船,但李京芳本来学的专业其实是商务英语,她说:“2009年踏入工作岗位后,来江南厂的第一份工作是船舶售后,由于没有实船建造经验,在处理保修的工作中很容易兜圈子,分不清楚责任,被别人骗。”对于追求工作质量的她来说,这很难接受。

初入岗位的李京芳和周围人都不太熟,“我在现场,大家一个问题都没有。”这让她有点无奈:自己一心想把分内的事做好,至少达到让自己满意,但不知道如何与同事沟通。


李京芳进入的是一家男性密集型企业。


2012年,李京芳转岗到了生产运行部,成为了江南造船唯一的女性监造师,分管散货船的机舱生产管理工作,开始了她的监造师之路。


现场环境恶劣,冬天码头的风吹在脸上,像刺刀一样凛冽;夏天的烈日炙烤下,钢板热得可以煎鸡蛋。李京芳也发现,在男性密集型的企业,男性解决问题优势明显,男人们一起抽个烟,一块说说话聊聊天,就很容易达成一致意见。


不过这样的困难并没有动摇李京芳,“工作中除了体力上的差别,其他没有不一样!”李京芳站在自己的“战斗阵地”散货船机舱上,明确对各部门说:“以后机舱项目,必须先找我。”经此一事,大家发现,看上去温柔的李京芳不是一个弱女子。


2012年5月,李京芳参与监造中国自主研制的首艘中国籍6500立方米液化气船,并主持该轮的气体实验,该轮也是江南造船搬迁上岛后的首条液化气船。


建造液化气船最为关键的就是液罐和液化气的管路。为了液罐清洁工作一次性达标,她独自进到深达十几米的液罐里去,检查液罐清理是否满足检验要求,亲眼看过才放心对外报验。


建造过程中,李京芳不仅要解决项目中问题,还要关心施工人员的安全和防护。液化气船对她来说是踏入生产一线的第一步,让她对整个造船流程有了清晰认识。


现在越来越多的女性开始愿意从事造船现场工作。李京芳觉得,也许自己起了头,让广大女同胞看到了更多可能性。


2017年,她开始担任江南厂搭载部副作业长,负责某特种产品搭载的同时,也负责雪龙2号的维修,主要是在雪龙2号底部加装多波束。多波束是用于科研测量的设备,设备箱体材质是921钢板,体积大,重量重。这是一项专项工作,整个项目施工中需要细化到点。


当时正值七月骄阳似火,雪龙2船舱内,施工环境特别艰苦,施工位置为油舱区域,虽然已经做了清舱,但是封闭状态下的密闭舱室仍然危险重重。船体施工最大的特点就是“尘土飞扬”,切割、碳刨、打磨、电焊,粉尘、烟雾充满整个舱室。从雪龙2船施工舱室出来后,李京芳戴着的专业防尘口罩都成了黑色,连鼻孔内都是黑色的。


每天早晚,李京芳都要到舱里查看通风和照明是否满足要求,检查舱内测爆是否合格。狭小的舱室被无数的隔板分割,“人只能猫着腰从孔中爬过去,至少要下五层舱,才能进到施工区域做检查。”


一趟下来,身上的衣服可以拧出水。而这样的工作,李京芳每天至少要做三次。晚上10点多,检查好现场,确保工人安全离开,她才下班。


李京芳说:“其实当时做这个我心里挺忐忑的,雪龙号呀,江南人对它有着特殊感情,我告诉自己只能成功,没有第二个选择。”


有了监造师、作业长身份的李京芳,常常因为一条船的交付、一个节点的如期完成,笑容满面。“看一条船完美地出坞最有成就感,就像看着自己的孩子成长、成才,也是最放松、最开心的时候。”李京芳说。


 
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