人勤春早争朝夕，策马扬鞭开新局。进入2022年，蓬莱中柏京鲁船业有限公司产值增幅实现了质的跨越，新增订单量、手持订单量、造船完工量等数据再创新高。仅前两个月，增幅就达161%，实现“开门红”。
3月10日上午，在蓬莱中柏京鲁船业有限公司厂区里，各种机器轰鸣，车辆有序穿梭，工人在生产线上紧张熟练地操作着，到处是一片繁忙景象；在30万吨船坞里，59.6米超低温金枪鱼延绳钓船正在紧锣密鼓地施工，紧凑的节点计划让项目经理斗志昂扬的同时也倍感压力；在会议室里，面对着生产计划表，管理人员在激烈的讨论着，如何让生产计划更合理，更有效率，以满足当下紧密的生产需求。
“今年订单量增多了，工人多了，交得船多了，完成的节点多了”，京鲁船业副总经理郭书远一连用了4个“多”来形容今年的生产盛况。“现在，京鲁船业厂在建的有3000TEU集装箱船，50000DWT油船、76000DWT散货船，还有加油船、高端渔船、科研辅助船等多个船型，共47艘，订单一直排到2024年底”。
据悉，2022年1月，刚步入新年的第一个月，京鲁船业就完成了两大生产节点。“1月25日小年那天，我们建造的76000DWT散货船首制船顺利出坞。”郭书远告诉记者，该船是新一代节能型内贸散货船，具备载重量大、货仓容积利用率高，货物适配性好等优点，操纵性好，可兼顾内河繁忙航道航行。
同一天，为希腊Laskaridis Maritime建造的63500DWT散货船成功举行了命名及交船仪式。船东代表、船级社大区经理等出席了此次仪式。“SANTANDER”是京鲁船业为Laskaridis家族建造的第32艘船，船舶建造质量及进度得到了船东的高度认可和肯定，并给予锦旗和现金奖励。
郭书远还介绍，我们还通过一组数据对比分析今年生产势态：从交船量看，今年前两个月交船2艘，去年同期是0艘；从完成产值来看，今年1-2月产值是去年的3倍；从手持订单来看，今年1-2月份手持订单41艘次，总额超53亿元，是去年的6倍多。
船舶工业产业链长、技术密集、辐射面广，需要企业做好“内功”，不断提升技改，持续强化船体专业人员的配备。今年京鲁船业的良好态势，从用工数量的增长上也可见一斑。去年2月份员工人数为777人，今年到2月新增50人，现在总人数为827人；去年2月份外协务工人员为900人，今年2月份增加至2100人。劳务人员的增多一方面有力的保证了船厂生产，另一方面也反映出用工市场对京鲁船业稳定提供就业机会能力的信心在增强。
“去年以来，面对错综复杂的国际形势，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，京鲁统筹疫情防控和科研生产，抓住市场机遇，拓展营销手段，生产经营工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势。”京鲁船业党委书记、总经理王轰介绍说。过去一年，全球运力的紧张推动航运价格大涨，高需求、高运价促使船东增加新船订单，全球船舶市场整体繁荣，带动中国船舶工业快速发展。从2021年开始，京鲁船业敏锐的抓住市场机遇，开始集中精力抓生产，攻坚克难保交船，所有船舶全部按期交付，获得了船东的高度评价，也为获得更多的订单奠定了基础。去年，京鲁船业还成立了修船分厂，开始布局修船市场。我们相信，未来几年“京鲁修船”将成为京鲁船业一张新的靓丽名片。
面向未来，京鲁船业蓄势待发，激情满怀。2022年，京鲁船业将加快35000吨举力浮船坞等配套设施设备的投产进度，完善修船厂的建设，力争五年内将京鲁修船规模做成全国前十。同时，将加大“非船”业务的开拓力度，充分发挥京鲁船业优越的地理位置及硬件设施等条件，推动企业多元化发展。未来五年，京鲁船业还将坚持推进“深远海保障基地项目”建设，抓好精细化造船，进一步提高主营业务核心竞争力。
“敢与强的比管理，敢向好的攀水平，敢和高的争位次，敢跟快的比速度”，就是凭着这样一股敢闯敢拼的创业精神和工匠态度，京鲁船业才能一路披荆斩棘，在熬过了十几年的市场寒冬后，终于迎来了船舶工业的春天。
