3月11日，由南京市交通运输局打造的全省首艘“油改电”纯电动交通执法船“苏交执法宁003”正式下水。这是今年以来，继国内首艘3000吨级电动货船首航后，南京交通运输部门又一项绿色低碳、创新发展举措。
在江心洲绿水街附近的一个码头，记者看到了这艘25米长的纯电动交通执法船，从外表看与普通的交通执法船无异。经码头登船，走进船底舱，记者发现舱内已经拆除了“油腻”的内燃机组，布设了整洁的电动力系统，和两排书柜大小的锂电池组，三套监控消防系统全天候对电池组合动力系统进行安全监护。
随后，记者跟随市交通执法局五支队二大队大队长赵宇来到驾驶舱，赵宇介绍，“这船不仅零（碳）排放，还没有噪声，驾驶起来更加轻便，看！这里的油表改成了船电量显示，续航情况一目了然，一般充满电可以航行100公里左右，完全能满足日常工作需求。”赵宇介绍，他们日常巡查的沿线码头都紧邻城市，柴油内燃机噪声大、气味大，执法船改造后可大大减少日常执法工作对城市环境的影响。
自2020年7月中国船级社发布了《绿色生态船舶规范》后，江苏省、南京市交通运输部门于2020年11月起，对打造绿色生态船舶进行了科技立项。经过改装目标船选型、船舶改装方案评审、船舶图纸设计审批、机电设备采购安装调试、岸基充电桩建设等一系列工作，最终实现了全省首艘“油改电”交通执法船下水。该船由江苏船联新能源科技公司对其进行了动力系统改造，江苏船联总经理孙克兵介绍，改造后，这艘执法船每年可减少二氧化碳排放120吨，节省燃料费约80万元。
市交通运输部门相关负责人介绍，随着船舶的电力推进技术日益成熟，其优越的性能和更经济的运营成本以及环境友好性使其逐步成为船舶动力系统的主流发展方向。目前，长江南京段码头已经实现了岸电100%覆盖，“苏交执法宁003”的这套船舶纯电动系统在短航程、有固定充电桩码头的执法公务船，在使用上优势更显明显，这将为全国公务执法船舶更新、推广应用提供技术支撑和经验借鉴。
今年以来，南京交通运输部门践行绿色发展理念，不仅积极推动交通执法船和长江货船的“油改电”，还加快推进《江苏省内河集装箱高质量发展倍增行动计划（2021—2023）》。去年下半年至今，交通部门还参与了120标箱内河纯电池集装箱船舶的研发、船舶图纸设计和审查工作。目前该船已开始建造，未来，40余艘南京籍120标箱内河纯电池集装箱船，将在京杭运河江苏段承担货运工作，为积极践行生态环境保护、打造长三角交通运输高质量发展先行示范区和交通强国建设贡献“南京力量”。
