近日，“航浚4017”轮在灌河口航道首次成功试验自动化挖泥系统，达到了稳定的装舱效果和产量。
“航浚4017”轮集现代化智能疏浚船舶技术于一身，配备了高精端的疏浚技术、设备、操作系统等，船舶通过对施工区域的水流、潮汐、土质等环境因素的综合分析，在保证安全施工的前提下，以提高波浪补偿器压力，更换破土能力较强的耙齿等方式，不断改善施工工艺，通过“一破一调一稳”紧密相连的三步法，达到提高施工效能的目的。
一是破土。通过对主动耙唇控制器的设定，增加耙齿对泥沙的破土能力，并保持泥泵较好的吸入真空的能力，为第二步工序预留操作空间。二是调节。根据不同区段土质的情况，对自动低浓度排放控制器（ALMO）的设定，使低浓度泥浆排出舷外，基本实现疏浚效果。三是稳定。根据装舱的情况，对自动环保阀控制器进行稳定调节，始终保持较低浓度的泥浆从溢流筒中流出的状态，以达到最佳装舱效果。总的来说，这样既提高了施工效能，又有效地减少了溢流损失和对施工区域的水域影响。
本次成功试验自动化挖泥系统，标志着新一代智能化疏浚装备国产化的全新突破，将进一步助力打响高质量“上航疏浚”世界一流品牌。
