8月22日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为德翔海运股份有限公司建造的1900TEU集装箱船3#船（H2391）被命名为“TS TIANJIN”轮，并顺利交付。同日，为亚海航运有限公司建造的1900TEU集装箱船2#船H2428轮进坞搭载。
批量优势提早115天交付/
秉承“一艘比一艘快一艘比一艘好”的批量建造理念，“TS TIANJIN”轮从试航凯旋到顺利交船仅用14天，以码头建造总周期60天、较合同交船期提前115天交付的好成绩向船东交卷。
此次仪式采取现场、线上同步进行的形式，H2389船教母宾丽、德翔海运股份有限公司董事长陈德胜、讯昌有限公司总经理张顺吉、上海德圣船务有限公司广州分公司总经理虞璐、日本船级社广州公司总经理王培诚、中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理张俊雄以及来自船东、船检、航运业相关单位的领导和嘉宾共同见证了仪式。
受上海疫情影响，导致船舶物资、备件遭遇物流中断，部分船厂宣布新船交付受不可抗力影响，新船交付日期被迫延迟。“TS TIANJIN”轮的主机也因疫情影响无法按原计划到厂。为保证船舶按期试航，黄埔文冲公司相关部门积极响应，协调生产物料和相关方工程人员到厂。
与此同时，其它施工项目按照计划依次推进，主机动车后一天即完成了主机系泊报验、脱硫系统码头项目报验，机舱封闭涂装在7天内完成。项目建造团队克服重重困难，确保了在被动的形势下，船舶各大节点提前实现。
该批船的首制船、2#船分别于今年4月、7月交付，并凭借着良好的运营工况获得了船东、船员的一致好评。
“TS TIANJIN”轮即将奔赴自己的新征程，与她的姊妹船一起乘风破浪。
H2428轮进坞搭载/
H2428轮是ASL亚海航运公司的1900TEU的2#船，该批是黄埔文冲与亚海航运公司首次合作。
目前，该船分段及地面总组已进入尾声，除首部及部分横舱壁分段外已全部交出，为后续连续吊装创造了极为有利条件。搭载阶段，项目团队亦不辜负先行的努力，秉承一贯的快稳狠作风，战高温、斗酷暑，按照大环形总段的策划推进落实，让连续顺利搭载具备条件。
该船与“TS TIANJIN”轮均为Bangkok-Max型全货柜船。ASL亚海航运公司订购的产品船型适合广范航线，包括东南亚航线、亚澳航线及欧美航线等。
黄埔文冲各参建部门在建造过程中不断改进、持续总结，始终以打造精品船的要求推进各项工作，生产节点按照提前交船计划一一落实实现，为客户的支持信任全力以赴。
