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气船箱船齐上阵 江南造船年度第四批双船出坞双船起浮

   2022-09-23 船海装备网1560
核心提示:9月22日,中国船舶集团旗下江南造船3号坞迎来了本年度第四批次出坞,实现了双船出坞、双船起浮,标志着公司节拍化建造持续推进。

9月22日,中国船舶集团旗下江南造船3号坞迎来了本年度第四批次出坞,实现了双船出坞、双船起浮,标志着公司节拍化建造持续推进。

上午,江南造船为AW SHIPPING LIMITED建造的两艘86000立方米VLGC先后出坞,这是该系列船的最后两艘,也是目前已建86000立方米VLGC系列船中完整性最高的。


两船出坞后,一艘为MSC建造的24100TEU集装箱船半船,一艘为Petredec建造的93000立方米VLGC半船进行起浮移位。


该批次出坞的船舶在建造中经受了疫情、高温双重压力,为按期完成节点,项目团队以生产准备、效率提升为抓手,通过确定施工重点、调整劳动力、固化区域人员等方法,提高工作效率;注重舱内施工环境,保证舱内温度恒定,严格落实明火建造安全管控。


24100TEU集装箱船是目前全球装箱量最大、载重量最大的集装箱船型,配备混合式脱硫装置,采用全球最新绿色环保、高效节能与安全等技术设计。其中,独有的小球鼻艏方案,大直径螺旋桨和节能导管等装置,使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。


作为为MSC建造的24100TEU集装箱船系列船首制船,建造团队延续江南造船此前超大型集装箱船“844”建造节拍,进一步加强“完美隔舱”、“完美机舱”的建造理念,特别是在7月25日该船环段起浮移位后,搭载部克服连续高温天气,18吊连续吊装,仅用28天就到拉线照光阶段,为下批次出坞打下基础。在交验前,项目团队进行了充分自检,提升了交验效率,获得了船东、船检的高度表扬。


93000立方米VLGC是江南造船秉承“节能、环保、智能”的设计理念自主研发设计的第四代VLGC精品船型(Panda 93P),是目前世界上最大的双燃料VLGC。设计采用了第四代专利线型(VS-Bow MK-IV),在满载、压载和不同比重的液货装载工况下表现出色。


作为为Petredec建造的93000立方米VLGC系列船首制船,因为结构强度要求,舷侧为双壳结构,对建造工艺和质量管控都提出了更高要求。项目团队制定了全船质量把控管理制度,确保整个过程质量平稳可控。


本次出坞/起浮按时完成,是整个项目团队的通力协作,并为完成年度交船任务,奠定了坚实的基础。根据计划,今天出坞的两艘86000立方米VLGC中,前一条将于年底交付。


 
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