由于市场状况，桑托斯的合作伙伴（Carnarvon Petroleum）将对Darado油田开发最终投资决定时间至少要推到2023年。
目前Carnarvon正在等待OPP的环境批准，澳大利亚海洋监管机构国家近海石油安全与环境管理局（Nopsema）目前正在对其进行评估。
Carnarvon表示，运营商将继续与Nopsema密切合作，以获得OPP的认可。
降低成本也是及时让Dorado尽快开工的的关键因素，第一阶段开发的资本支出中的大部分用于FPSO EPCI。
Carnarvon表示，主要未决事项是FPSO船舶EPC合同的敲定。
桑托斯及Carnarvon正在与相关承包商（目前看是胜科海事）合作，以确保合同的形式可接受。
由于FPSO占预期项目成本的50%以上，因此必须谨慎对待承包和管理这一工作范围，尤其是在当前的供应链环境中。
Carnarvon表示周一表示，尽管双方正在努力及时批准Dorado开发项目，但由于当前的通胀压力和区域供应链挑战，成本上升的风险非常高，需要等待财政及环境稳定迹象出现。
WA-64-L地块Dorado开发项目的前端工程和设计工作于第三季度基本完成。
拟议的第一阶段油气项目的目标是1.62亿最佳估计资源，初始产量为每天75000至100000桶。
该项目的经济效益可能会因最近发现的4300万桶石油（被称为Pavo North）而得到提振，而合作伙伴正在评估开采Pavo South油田的选项，据估计，该油田还含有6600万桶石油资源。
目前正在进行研究，以确保目前的Dorado FPSO设计能够接收Pavo流体。
最初的Dorado开发包括在四个储层（Caley、Baxter、Crespin和Milne）中钻10口井，并通过16槽WHP向FPSO提供油气资源。
该FPSO的设计能力为每天处理10万桶石油及2.15亿立方英尺天然气。
Carnarvon在Dorado拥有20%的权益，在Pavo拥有30%的权益，该公司一直在推进计划，为其在Dora多开发项目中的份额争取资金。
Carnarvon表示，一旦FPSO EPC合同下的一次性费用达成一致，且OPP已被Nopsema接受，融资流程将最终确定，FID已将很快确认。
