俄罗斯黑海造船厂马卡诺夫宣称：“中国硬生生将一个空壳航母，造成了如今的辽宁舰，不能排除他们提前得到了航母图纸”。
如今的航空母舰，对于中国军迷和解放军而言已经不算是新鲜事物，我们已经能够做到“三大舰队标配一艘”，然而中国发展和建造第一艘航母的历程，却是写满了艰辛。
当年从一张白纸开始发展航母，中国起初就多次尝试购买国外的二手航母进行改建，先后买进了四艘航母，结果只有瓦良格号被成功改造，说起中国与瓦良格号的故事，恐怕足够写一本书。
近期随着乌克兰战火迭起，不少人又开始别有用心炒作乌克兰“在航母发展上施恩中国”的话题。
甚至还表示当年中国引进瓦良格号之后发现，航母内部藏有大量图纸，正是凭借这些珍贵的图纸，中国才能在如此短的时间内拥有航母。
这种情况大概率会在网络爽文中出现，国与国之间的交易，尤其是涉及敏感武器装备的交易，无一不是和国家利益紧密相关。
我国的第一艘航母辽宁舰的前身，瓦良格号属于是苏联“库涅佐夫级”航母的一员，在这艘航母已经完成建造68%时，苏联轰然倒塌。
作为独联体二当家的乌克兰此时已经无力继续完成这艘航母的建造。
后来据圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师匿名透露，乌克兰最开始曾经想要完成瓦良格的建造，使之成为一艘有战斗力的航母，然而巨大的资金压力让他们很快放弃，随着瓦良格舰身逐渐生锈，他们迫切需要将这艘航母变成外汇。
彼时的世界，有购买需求也敢于购买，这艘半成品航母的国家只有中国。买卖双方各有所需，于是乎，一笔两千万美刀拍卖瓦良格的交易顺利达成。
平心而论这个价格买进一艘瓦良格这样的航母，对于买卖双方而言，都是一笔双赢的交易，乌克兰需要这笔钱维持生计，中国需要一个平台来发展自己的航母，因此说大家是彼此双赢，不存在谁需要感恩谁的问题。
历经艰难之后，瓦良格终于驶入了中国的海港，当时看到这艘航母的专家和海军将领，真可谓是万分惊讶，这艘所谓的航母，初看之下已经不能算是航母，准确说更像一堆废铁。
数月之后海军的工程师又一次进入瓦良格号内部，进行最全面的勘察，瓦良格内部的景象惨不忍睹，除了垃圾之外，就是客死他乡的老鼠，根本不可能出现所谓的大量图纸。
而且内部的电缆和关键设施基本被全部拆除或者破坏。
唯一值得欣慰的是，航母内部的动力装置被保留了下来，船身整个主体建筑保存完好，而这正是它的价值所在。
经过评估之后得出结论，这艘航母完成修建可以继续服役40年左右。
客观来说，引进瓦良格号航母，确实是极大缩短了中国自己研制航母的时间。
不过光有一个空壳还不够，重新建造航母需要时间也需要思路，海军工程师曾特意联系过当初设计瓦良格的相关部门，结果对方拒绝提供任何信息。
无奈之下，中船重工准备了2600页涵盖38个系统的谈判清单，开始和乌克兰方面商谈购买相关图纸的问题。最终历经波折之后，中国真正掌握了完全建造航母的能力。
作为新中国第一艘真正意义上的现役航空母舰，辽宁舰的意义不仅仅在于它让中国海军初步具备了远洋作战的能力。
最重要的是，它是一个真正的学习和实验的平台，船工专家从瓦良格变成辽宁舰的过程中，掌握了建造航母的技术，并且由此培养出了整个航母建造体系。
解放军海军将辽宁舰当成了一所“航母大学”，各个战位的官兵从此学会了如何在航母上作战，舰载机飞行员驾驶国产战机，在辽宁舰的甲板上完成真正的亮剑起飞。
时至今日，任何时刻都要保持清醒的头脑，中国能够有今天强大的国力、强大的军力绝对不是靠着所谓的友邦施舍，而是十三亿人撸起袖子加油干的结果。
如今的国产航母，山东舰和福建舰，早已经是青出于蓝，福建舰更是用上了电磁弹射技术，这项技术可不是所谓的图纸就能学会。
我们有理由相信不远的将来，中国航母必然会更加先进，能够与世界最强大的海军一较高下。
