随着缓缓升起的朝阳，“Shanghai Buliker”轮满载希望和梦想阔别上海中远海运重工码头，开启了她新一轮远征之旅。
“上海”轮计划修理改装船期18天。在经过3天3检疫情常态化等待期后，顺利进坞，即“进厂就进坞”，给总管小组带来不小的压力。经过半天和机务船员核对原始工程清单后，正式开工。
“上海”轮主要工程是机舱新加2套压载水系统、机舱管系小修、泵浦、阀、坞内拆桨、舵机大修、主机高压油泵、甲板抓斗大修、齿轮箱拆检、克林吊大面积换新修理，生活区冰机、空调机组修理、20台马达修理等。面对诸多轮机修理和改装工程，生产管理部和机电工区积极组织策划会，制定合理计划，周密协调劳动力，确保生产有条不紊向前推进。
此次“上海”轮修理是船东公司第一次来上海中远海运重工进行修理改装工作，工程能够圆满保质保量完成是总管小组成员心目中一直追求的目标。想船东之所想，急船东之所急，是总管小组成员时刻铭记在心中的理念。在临近开航前三天，甲板伙食吊突然罢工，影响一系列设备物资进机舱，如不能及时修理，将影响后续主机试车和开航计划。在钳工人手紧缺的情况下，机电工区管理人员积极协调施工作业人员，上船拆解齿轮箱进车间连夜解体，机加工连夜安排人员加工新的齿轮箱轴，第二天上午组装齿轮箱，下午上船组装，试验正常，确保了后续吊运以及试验计划，印度机务为此竖起了大拇指。在此轮修理过程中，诸如此类主动帮助船东排忧解难的亮点还有很多……也赢得了船东的一致好评。正如现场机务所说：“如此出色的修船总管团队，下次我们还来上海中远海运重工…….”
最终，在总管小组和船方的携手努力下，经过17天紧锣密鼓的施工作业，所有修理工程比原定船期提前24小时完工，并一次通过验收。“上海”轮青春活力再现，满载梦想，杨帆远航。
