近期，连云港港纯电动拖轮“二号船”5400HP纯电动拖轮又有了新进展。在直流配电板和交流配电板完成进舱安装后，5400HP纯电动拖轮正式进入船体合拢阶段。
纯电动拖轮的直流配电板是纯电动拖轮动力系统的心脏，它将电池组输出的直流电进行逆变，驱动舵桨电机，使其产生推力。
因直流配电板（6400*2190*1640）尺寸较大，连云港鸿云实业有限公司此次采取先安装后合拢的方案，设备进舱后不需再开工艺孔，不仅降低了建造成本，而且提高了建造质量。
基于“云港电拖一号”轮良好的使用效果，新建纯电动拖轮的马力由4000HP升级到5400HP，电池装机容量也由原来的电池容量扩容2000多KWh，达到7000多KWh，是现阶段全球范围内电池装船容量最大的纯电动拖轮，也是现阶段全国最大功率的纯电动拖轮。
5400HP纯电动拖轮的研发、建造，标志着纯电动拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。“云港电拖一号”轮自投产试运行至今已近2年，充分验证了纯电动拖轮的性能，且环保效益、经济效益、社会效益显著。“二号船”5400HP纯电动拖轮各项性能对标传统港口主力——5200HP常规动力拖轮，旨在为“双碳政策”在拖轮行业落地提供解决方案。
在试运行一年期间，“云港电拖一号”轮以其安全可靠、运行平稳的设备性能，圆满递交“实习报告”。其中，实行机舱“零配员”降低人力成本、动力系统架构简明降低维护成本，以及平均运行每小时作业可节省能源成本约800元等“成绩单”数据喜人。作为全国首个低碳试点港，采用磷酸铁锂电池组作为动力源的国内首艘纯电动拖轮的投运，实现大气污染物的零排放，标志着连云港绿色港口的建设又迈出了重要的一步。得到了央视新闻、《人民日报》、新华社等数十家新闻媒体的密集“点赞”。
得益于“云港电拖一号”轮的完备建造和使用经验，连云港鸿云实业有限公司以中间产品为导向，不断提高分段完整性，重新优化施工工艺，在提高建造效率的同时，安全、质量也全面提升。接下来，连云港港口集团轮驳分公司有信心、有决心，将纯电动拖轮打造成港作拖轮的主力军。连云港港将深入推进纯电动拖轮建造工作，加快打造纯电拖轮研发、制造基地，为“开启港作拖轮纯电动时代”破浪前行。
“首支纯电动拖轮作业船队”即将在连云港港出现！据悉，连云港港后续5400HP和4000HP纯电动拖轮续建计划已获批复，建造设计工作已经启动，连云港港和国家发展战略同频共振，港口人正在用他们的实际行动践行自己的初心和使命，为国家“双碳政策”的早日实现贡献云港力量。
