近日，由中国船舶七〇二所于2018年牵头发起的国际联合工业项目（Joint Industry Project,JIP）《Comparative Study on Springing Responses of Containership 20,000TEU》闭幕会，在无锡太湖实验室举行。
会议对项目的研发过程进行了回顾和总结。会上，中国船级社、法国船级社、日本船级社、印度船级社、韩国船级社以及上海外高桥造船有限公司、上海船舶研究设计院、华中科技大学、哈尔滨工程大学、大连理工大学、武汉理工大学、江苏科技大学、上海交通大学等多个国家和单位代表先后就工作总结报告内容进行了交流和讨论，七〇二所陆晔博士主持会议，田超博士作项目技术总结报告。
三年新冠疫情封锁不住科研人员对工作的热情和对科学真理的执着追求。JIP启动会到闭幕会的1722天里，团队成员精诚合作，对模型试验结果精益求精，大大小小的讨论会300余次，测试工况上千条，形成各类数据成千上万，得到了所有参会者的认可。
20,000TEU集装箱船是航运界的明星产品，同时该船模是Benchmark标模，众多研究者的关注焦点。该项目针对目前20,000TEU级的集装箱船开展Benchmark水弹性模型试验及计算对比研究，建立了模型试验标准数据库，发展了大型集装箱船分段模型弯扭耦合试验技术，充分验证了以七〇二所吴有生院士为首席的团队所开发三维水弹性力学数值计算方法及软件的准确性和有效性，彰显了七〇二所在世界水弹性领域的领跑地位。
