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招商局重工定下全球首单!首个由中国制造的甲醇发动机亮相

   2023-06-03 船海装备网2680
核心提示:近日,招商局重工订购了2台MAN BW 7S60ME-LGIM(液态喷射甲醇)发动机,用于为招商局能源运输(CMES)建造2艘9,300车位甲醇双燃

近日,招商局重工订购了2台MAN B&W 7S60ME-LGIM(液态喷射甲醇)发动机,用于为招商局能源运输(CMES)建造2艘9,300车位甲醇双燃料汽车滚装运输船(PCTC)。该订单创造了多项行业突破,这不仅是S60ME-LGIM型发动机的全球首份订单,也是首台用于PCTC的甲醇燃料发动机,更是首个由中国制造的甲醇发动机。


这些发动机将采用MAN Energy Solutions的EGR(废气再循环)专利系统。发动机制造商中船发动机(CSE)将在中国制造这批发动机。该订单的两条船舶将分别于2025年和2026年交船,同时该订单还包括另外四艘船的选择权。


MAN Energy Solutions二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示:“业界对在远洋船舶上使用甲醇的兴趣空前高涨,不仅在集装箱船领域,在车辆运输船领域也是如此。在中国汽车销售强劲的推动下,该领域的主要参与者正在扩大产能,并对船队进行更新换代,以应对新的排放法规。因此,通过这份订单,CMES在扩大业务的同时,提高了可持续盈利能力。尽管液化天然气一直是PCTC领域最受欢迎的替代燃料,但CMES作为先行者之一,率先采用了甲醇燃料。我们预计,甲醇将成为所有船型海事能源转型的重要未来燃料之一。”


MAN Energy Solutions推广和客户支持负责人Thomas S.Hansen表示:“已订购的110台ME-LGIM发动机和超过400,000小时的甲醇海上运行记录彰显了甲醇燃料的潜力。事实上,为了回应业界对甲醇发动机日益增长的兴趣,我们新增了S60、G60和G45-LGIM型号,不断扩大产品组合。现今,我们的甲醇产品组合的推进力可以覆盖所有大型商船的应用,如集装箱船、散货船、油轮和杂货船(如PCTC)。”


 
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