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广东中远海运重工急船东所急完修“赫尔萨提亚”轮提前2天开航

   2023-06-05 船海装备网2640
核心提示:日前,伴随雄状的汽笛声,烟囱飘着一缕缕青烟,披着崭新衣裳的“赫尔萨提亚”轮缓缓离开码头,再次扬帆起航,踏上新的征程!广东

日前,伴随雄状的汽笛声,烟囱飘着一缕缕青烟,披着崭新衣裳的“赫尔萨提亚”轮缓缓离开码头,再次扬帆起航,踏上新的征程!广东中远海运重工修船团队急船东所急,应船东要求,通宵达旦努力,提前2天完成全部修理工程,为项目提前上线成功拼抢船期时间。



“赫尔萨提亚”轮是一艘7888TEU的集装箱船,船长260米,此次修理为第4次特检,工程包括钢板换新约220吨,超高压水除锈1万多平方米,40件舱盖下地修理,坞内船壳大面积除锈,轴系和艏侧推大修。项目总体工程点多面广,货舱区域工程立体交叉、二层通道管子换新空间狭窄等不利条件给施工带来了诸多困难。


广东中远海运重工项目组迎难而上,认真策划,严格落实,确保了各个节点顺利推进,在出坞后船在靠三档的情况下,60小时完成铁工收尾以及剩余10多件舱盖回装、试箱,以及发电机、主机、艏侧推大修后的试验及大量清场工作。


船舶还未进厂,船东机务提前一周进厂蹲点和项目组核对工程。针对机务提出舱盖下地、侧推器修理、螺旋桨拆除等,项目组牵头机电车间坞修工艺技术小组和工法室一起编辑《大型螺旋桨吊装方案》,提交船方现场机务讨论,并反馈船东总部。最终一次性通过,得到船东认可。在坞内按照吊装方案有序作业,在每个吊装过程安排专人确认,邀请船方人员一道现场检查。本次艉轴工程按照原计划非常顺利安全完成所有相关作业。


舱盖项目至始至终就是集装箱船的骨心眼。本次40件舱盖下地作业,机务担心无法在船靠外档的情况下安全完成落地。项目组经过精心策划,派人轮流坚守在现场实时跟踪,在良好的天气确认进行不间断水上转运40件舱盖,经历12小时的多次转运,实现24小时内完成40件舱盖全部安全下码头。舱盖工程涉及打水、换板、箱脚换新等都需要诸多劳动力。受到租方要求,船东方希望压缩修期。船厂项目组急船东所急,结合生产安排,安排人员夜班轮流值班到21点在现场协调帮助各个班组。为满足本轮船期的生产,最高峰本轮施工人手多达400余人/天。


项目修理过程中,船东驻厂代表心路一直变化,从担心到慢慢放心,到开航交付后的感谢。这期间,项目组和施工班组付出大量的努力,成功安全高效完成公司坞修尺寸最大的集装箱船修理。船开航后船东代表专门发邮件表达对公司和项目组的感谢,并希望后续加强双方的合作!


 
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