尽管计划在未来的新造船中采用氨作为零碳燃料，但地中海航运目前仍在订造液化天然气双燃料船舶。
造船消息人士表示，这家班轮巨头已与中韩造船厂展开接洽，建造至少六艘8,000 TEU集装箱船，采用液化天然气或极低硫燃料。
一位消息人士称：“多家造船厂参与了地中海航运的新造船项目，其订购的箱船数量可能会超过六艘，取决于船厂提供的交付日期和造船价格。
“地中海航运正在考虑订造的是LNG双燃料箱船，而不是甲醇或氨燃料船。”
5月，地中海航运透露，正与英国劳氏船级社、上海船舶研究设计院和发动机制造商MAN Energy Solutions合作设计一艘氨双燃料8,200标箱集装箱船。
此合作项目旨在让地中海航运可以选择采用氨作为未来新造船的零碳燃料。
LNG因甲烷排放问题而备受质疑，外界普遍认为是一种过渡燃料。
