据报道，总部位于英国的船舶服务集团James Fisher与招商金陵（扬州）造船签署订单，订造4艘6000dwt LNG双燃料油轮。这份合同包括2艘确定订单，以及2艘选择权。该订单是继“Lady Maria Fisher”号和“Sir John Fisher”号2艘6000dwt LNG双燃料油轮后，James Fisher再次向招商金陵（扬州）下单。
这些油轮设计符合严格的国际海事组织（IMO）第2类化学品处理标准。双燃料技术使它们可以在传统船用柴油和LNG之间切换运行。通过选择建造LNG双燃料船舶，该公司将进一步减少排放，实现绿色发展。据称，该型船造价为2800万美元，预计于2025年交付。
“Lady Maria Fisher”号和“Sir John Fisher”号，这两艘船型长93米，型宽17米，型深8.7米，设计吃水6米，结构吃水6.7米，服务航速11节，设置12个货舱，续航力5000海里。该船拥有MARINE LINE特涂货舱，主机为韩国现代双燃料主机，全船应用高压水雾系统代替二氧化碳系统，配备余热回收系统用于船舶节能。同时，该船也是招商金陵（扬州）独立自主设计建造的第一个LNG双燃料罐在实船上的成功应用。
James Fisher称，本次订购的船型专门为北欧沿海港口设计，每艘船能够减少45%碳排放、93%氮氧化物排放、45%硫氧化物排放。建成后，这2艘船将替代公司现有油轮。与现有同尺度油轮相比，该型船载重吨位更大，运载货物更多。
