甲醇因易于在船上储存和处理，不仅适用于新造船，也可以作为改造方案来解决现役船舶的减排需求，近年甲醇需求量持续攀升。挪威船级社最新数据显示，目前有230艘正在服役或订购的船舶将使用甲醇作为燃料。然而，甲醇是一种低闪点燃料且其能量密度比柴油低2.4倍，国际海事组织海上安全委员会在《船舶应用甲醇/乙醇燃料安全临时导则》中要求在油箱周围设置至少600毫米的隔离空舱以保证燃料安全，这导致甲醇所需的油箱空间远远高于传统燃料。
近日，爱沙尼亚SRC集团在荷兰鹿特丹海事展览会发布了一种不需要隔离空舱的甲醇超级储存技术，该技术基于夹层板系统（SPS），结构是两块钢板和一个实心弹性体芯组成的25毫米厚的SPS屏障。应用该技术改造船舶可在相同空间内使甲醇燃料容量提高85%，同时还可保护油箱免受火灾且防止燃料泄露。
甲醇超级储存技术虽然目前主要应用于改造船市场，但同时也为新造船提供了全新的油箱设计思路，为船用替代燃料大规模推广提供了有效解决方案，有助于加速海上能源转型，加快国际航运业向净零温室气体排放过渡。
