近日，中国船舶大连造船与中船贸易作为联合卖方与两家欧洲知名船东分别签订了6+2艘常规燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC订单。同时，大连造船近期签署的6艘11万吨级油轮合同也在2024年1月生效。上述订单合同金额总计约150亿元人民币。大连造船新年伊始跑出“加速度”，喜迎经营“开门红”，批量化的油轮订单，不仅为大连造船新一年高质量发展奠定了坚实基础，也为即将到来的2024年春节增添了浓厚喜气。
当前，我国船舶工业呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势，造船三大指标同步增长。本次百亿订单的签约，进一步证明了中国船舶集团及其子公司在全球市场上的强劲竞争力，也充分反映了国际市场对中国船舶制造业在技术、质量和服务等方面的信任和认可。
近年来，中国船舶集团一直紧扣航运市场的脉搏，创新经营工作体制机制，发挥经营工作在产业发展中的龙头作用，多渠道、多角度发挥资源优势，统筹协调推进船海经营工作，成效显著。疫情防控措施进一步优化后，中国船舶集团第一时间组织旗下企业全面实施“走出去”战略，通过参加国际性展会、承办全球合作伙伴会议、筹办海外民船市场推介会等方式不断向全球客户展示中国船舶集团全新形象，带动中国船舶品牌国际市场竞争力、行业影响力不断提升。大连造船此批油船订单的成功签署，正得益于这一系列的有力措施。
LNG双燃料动力VLCC效果图
11万吨级油轮效果图
油轮是大连造船的传统优势船型，从2023年初至今，大连造船已累计承接11万吨级油轮22艘（同期市场份额占比23%），30万吨级超大型原油船17艘(同期市场份额占比51%)，合同金额超230亿元人民币。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，截止目前大连造船已累计向国内外船东交付117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。在航运业脱碳转型的大背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案，2022年向中远海运交付了全球首艘LNG双燃料动力VLCC，2023年与招商轮船签署了全球首艘甲醇双燃料动力VLCC建造合同。本次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮。LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机，相比于传统燃料，可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第III阶段，在总体性能、环保性能及可靠性等方面，均达到同型船世界先进水平。
2024年，大连造船将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，聚焦“三赢”理念，坚持价值创造，把巩固主题教育成果转化为履行兴装强军首责、推动船海产业提质增效、全面深化改革创新、持续推进管理提升的实际行动，努力为中国船舶集团全面建设世界一流船舶集团作出新的更大贡献。
