近日，中国船级社（CCS）江苏分社完成江苏佼燕船舶设备有限公司（简称”江苏佼燕“）国内首次快速救助艇降放装置海况试验，验证降放装置的波浪补偿功能。该降放装置拥有自主知识产权，打破了一直以来依赖国外进口的局面，填补了该设备国产化空白。
此举旨在为贯彻落实习近平总书记在今年全国人大二次会议江苏代表团审议时提出的“牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力，积极促进产业高端化、智能化、绿色化”的指示精神，进一步将江苏省政府《关于进一步提升全省船舶与海工装备产业竞争力若干措施的通知》中的相关工作任务落实落地，并积极配合总部产品处开展新型救生装备性能指标及试验方法研究，构建新型船用救生设备体系。
据试验团队成员王志巍、张天逸介绍，本次试验现场试验条件恶劣，需克服三大难点：
1、克服高海况
按照MSC.81(70)《经修正的救生设备试验建议》第8.1.8条的要求，本次试验需要在蒲氏6级风且有义波高至少为3米的海况下进行，实际试验的风速为23.5米/秒(9级风)，浪高3.3米。
2、克服高成本
为保证本次试验顺利完成，江苏佼燕耗费巨大人力物力，租用特种试验船舶，经过近半年的准备，联合江苏分社组建了专业试验团队。
3、克服高风险
高海况导致试验的高风险，上述风浪条件导致母船横摇超过30°、纵摇超过15°，试验母船顶浪而上，最大限度确保母船的稳定性，全体试验人员迎风而动，期间多次遇到险情，但全体试验人员齐心协力，迎难而上，历经三次试验，耗时2个小时，最终顺利完成快速救助艇降放装置海况试验。
CCS将以本次试验为契机，依托江苏船用救生设备产业优势，以CCS《无人艇降放回收系统技术研究》科研项目为支撑，引导救生设备企业参与国际船用救生设备标准制定，构建新型船用救生设备体系，提升中国船舶救生设备产业的话语权，逐步解决“卡脖子”问题，助力江苏船舶海工及配套产业高质量发展。
