三星已确定参与Delfin在美国的深水港项目，该项目目前的目标是到2029年6月投产。
Delfin LNG正在寻求美国能源部将其绿地德尔芬深水港浮式液化天然气（FLNG）项目的液化天然气首次出口时间进一步延长至2029年年中。
随着Delfin公司将于今年对Delfin FLNG1和Delfin FLNG 2作出最终投资决定，这家美国运营商证实，它已与三星公司就第一艘新造FLNG船的工程、采购、建造和集成（EPCI）协议的主要条款进行了谈判并达成了一致。
根据Delfin与两家承包商在2020年完成的前端工程与设计（FEED）工作，该FLNG设施的液化能力将达到每年约360万吨，并在下一年的FEED后工作中进一步优化和细化。
Delfin还在与三星公司商谈船位保留协议，以确保第一艘FLNG船的建造活动能够尽快开始，并将赋予项目运营商对2028年建造和交付该船所需船厂船位的专有权。
在接下来的几个月里，Delfin预计将执行时隙保留协议，并向三星发出有限的开工通知，以开始浮筒的工作，然后执行EPCI协议。
Delfin表示，作为美国唯一获得能源部非FTA（非自由贸易协定）出口授权的FLNG项目，以及唯一根据《深水港法案》获得海事管理局（有条件）批准和有利决定记录的LNG出口项目，该项目具有"得天独厚的优势"。
"Delfin通知能源部说："不建议改变其项目的性质，也不建议改变其现有的出口授权，只建议修改时间条件，使其不迟于2029年6月1日从Delfin深水港开始出口业务。
液化天然气将从停泊在Delfin深水港的FLNG船上出口，该港口位于路易斯安那州卡梅伦教区近海约37.4至40.8海里处。
Delfin设想的模块化项目由四个独立的液化天然气（FLNG）设施组成，每个设施都可以独立于其他设施单独推进。
第一艘液化天然气（FLNG）船和德尔芬深水港（Delfin Deepwater Port）的FID需要总计250万至300万吨/年的合同支持，其建造成本估计将超过25亿美元。
该美国项目运营商表示，它已为此签订了"充足的商业合同"，与五家液化天然气承购商签订了总计330万吨/年的长期合同，其中一些可能不是来自Delfin的第一艘FLNG船，还有更多数量的合同正在后期商业谈判中，这将为第二座FLNG设施提供资金支持。
