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新时代造船自主设计的首制8000m³B型LNG燃料舱成功陆路移运

   2024-04-02 船海装备网1870
核心提示:3月26日下午,新时代造船成功完成重达700多吨、高约8层楼的B型燃料舱的移运工作。团队采用多辆模块车组合运输,并通过科学严谨的

3月26日下午,新时代造船成功完成重达700多吨、高约8层楼的B型燃料舱的移运工作。团队采用多辆模块车组合运输,并通过科学严谨的策划和认真细致的操作,顺利将首制8000m³B型LNG燃料舱从总组场地移至试压场地,这标志着新时代造船在大件运输工艺上实现自我突破,体现了公司各部门高效的协作能力。

B型舱介绍


此次移运的B型燃料舱将安装在为船东MSC建造的首艘8100箱LNG双燃料动力集装箱船上,用于储存液化LNG燃料。


长约39米,相当于8辆私家车相连的长度;


宽约11米,相当于5辆私家车并排的宽度;


高约24米,相当于8层楼房这么高;


总重约700多吨,相当于300多个普通集装箱空箱的重量。


运输难点


B型燃料舱在移运过程中经过多个弯道及坡面,且需穿越行车轨道,加之B型燃料舱自身重、尺寸大、重心高,如何确保移运过程的安全性和稳定性成为关键。


精心策划


大胆实施


01、移运方案策划严谨


船研所、生产管理部和运输部根据B型舱的重量、重心等参数,对移运工况进行了计算分析,采用模块车组合运输,制定了详细的运输和绑扎固定方案。新时代造船总经理刘海金、常务副总经理张玉永及总经理助理郑忠等参与组织部门讨论,并在科学评估及两次实地模拟运输的基础上,详细制定了应急预案,确保每个环节安全可靠。


02、移运前准备细致


船研所及运输部对移运操作流程和施工工艺进行技术交底,使操作人员对B罐移运流程充分熟悉。四个点位定人定责,按要求有效固定燃料舱及模块车。


03、移运时操作精准


运输部安排经验丰富的起重作业人员执行运输任务,同时邀请专家现场指导,安全员全程监控,精度管理部实时监控燃料舱在行进中的倾斜角度并提前预警。


新的突破


在大家的共同努力下,整个运输过程安全平稳,无论是B罐的装载、固定,还是运输途中的监控、调整,都展现出新时代造船员工极强的责任心和极高的专业素养。完成移运后,各部门及时总结经验,查漏补缺,为后续B罐移运工作打下了良好的基础。


 
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