以“全局一盘棋”的协同作战思维，生产服务中心创新工作方法，30万吨干船坞首次实现了5艘大船同坞作业，创下了华润大东单坞次多船作业新纪录。此次大规模船舶进出干坞作业，充分展示了华润大东高超的专业技术水平。
针对生产高峰的挑战，4月中旬，华润大东领导和生产部提出5艘大船拼入干坞施工的大胆设想。生产服务中心积极响应，组织人员进行了认真论证，制定了5艘大船拼坞作业的可行性方案。
5艘大船拼坞定在4月26-27日进行。可是此时水上作业节点密集，涉及船舶靠离泊、进出坞、移泊、布墩、动能供给等多个环节，作业链条长、衔接要求极高，且要克服潮汐、人员紧缺、拖轮设备等多重限制等困难。
面对林林总总的难题，生产服务中心采用“跨坞次策划+兵棋推演”的模式，提前模拟了作业流程，精准规划了船舶动态及资源调配，确保各环节作业无缝衔接。又以“分秒必争”的精神攻克关键节点，打破了常规坞墩布局，实行动态调整“跨坞次布墩”，成功完成了2个坞次3艘船舶坞墩的干扰避让，实现了灵活坞位调整，又破解了坞位紧张的困局，同时也突破了传统拼坞瓶颈，大幅提升了坞容利用率。
作业准备过程中，总坞长和团队不分昼夜坚守排墩现场，检查每一个坞墩的放置是否存在偏差，联系各轮总管核定各轮前后吃水，布置坞内牵引设备的调试与就位。
进出坞当日，指挥船长凭借精准的指令，克服了大潮汛和东南风带来的不利条件，安全有序引领3艘出坞大船和5艘进坞大船平稳抵达指定位置，彰显了团队的有效默契协作与精湛技艺。
由于每艘船舶的尺寸、重量和结构特点各异，5艘大船引入干坞指定位置后，要顺利完成拼坞作业，如何合理地将它们安全搁墩成为了又一个挑战。
尽管作业难度大、风险高，但是团队成员不畏艰难，借助高超的专业水平，利用技术组提供的各轮间距、受力点的数据以及根据各轮吃水不同的情况，每一个步骤都做到了精心操作，终于战胜了挑战，确保了5艘大船精准定位、实现了拼坞作业。
由于全流程作业的引航、进出坞、靠离泊、带缆、动能等各环节，均按计划精准完成，实现了“零延误”。“兵棋推演”模式，又成功规避了潜在的作业冲突，实现了安全生产无事故。每一个操作的“零卡壳”，又突破了全链条精密协同的时间壁垒，作业效率较以往有了明显的提升，为一举实现“30万吨干船坞5船拼坞”的目标，创造了不可或缺的条件，由此创下了华润大东单坞次多船作业历史新纪录。而且在36小时内，圆满完成了27次水上作业的复杂生产任务。
5艘大船拼坞作业的成功，不仅体现了生产服务中心“大兵团作战”的协同能力，而且更说明只要通过创新工作方法，各种资源就能得到高效利用，从而有效缓解生产高峰期坞位、泊位紧张等问题，为后续华润大东船舶修理顺利进行预留了宝贵的档期。
