5月8日至9日，中船集团旗下中船广西公司完成2个大型环形总段的转运和搭载，是公司首次利用模块车进行大型环形总段转运搭载的技术创新实践，标志广西在大型船舶分段总组建造领域的工艺改进取得历史性突破。
随着造船订单增多，为按期优质交付各艘新造船舶，中船广西针对船台及起重资源相对薄弱的现状，多次组织相关部门进行调研和数据分析，并围绕提高船台资源利用率、缩短船台建造周期和降低建造成本开展多次专题讨论，成立船台指挥部和大型环段攻关组，分专业按职责全面推进方案编制、异地调研、流程改造和设计优化等工作。为确保大型环段用模块车一次合拢成功，生产运行部组织技术、生产、安全的业务骨干赴广船国际实地调研学习，并提前邀请广船国际、黄埔文冲的相关专家到公司进行转运搭载前的安全评估和技术协助。5月8日至9日，在各方相互配合下，相继完成8500DWT船舶30C、30E大型环段定位，并顺利通过验收。
本次大型环段转运搭载的成功，将有力突破中船广西船台及吊机资源不足的困境，也必将推动船台建造周期大幅度缩短，从而有效降低公司在建船舶成本。下一步，公司将以本次案例为基础，固化后续船舶的标准生产工艺流程，完善和优化建造过程中的生产组织、指挥协调功能，推动后续船舶的标准化、批量化生产，逐步实现以缩短船台建造周期促效益提升的目标，进一步加强公司市场竞争力，助力中船集团高质量发展。
