5月12日，中船集团旗下广船国际为加拿大西斯班航运（Seaspan Corporation）建造的首艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）点火开工。此次合作是双方首次携手，该船型是当前全球载车量最大、技术领先的LNG双燃料汽车运输船之一，其开工建造，标志着新能源汽车海运装备建造迈入新阶段。
该船由广船国际与上海船舶研究设计院联合研发，入级挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR），挂马绍尔群岛船旗，具备全球无限航区航行能力。船舶总长230米，垂线间长225.5米，型宽40米，型深15.6米，设计吃水9.1米，最大吃水10.5米，设计航速19节。
该船采用燃油-LNG双燃料动力系统，配备高效节能装置及废气再循环（EGR）系统，其二氧化碳排放较传统燃油船降低30%以上，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier III标准。全船共设14层汽车甲板，包括9层固定式与5层可升降式甲板，右舷配置艉门和侧门，可灵活装载轿车、厢式货车、集装箱挂车、重型卡车等多种车型，并兼容部分《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）包装危险品运输。
广船国际凭借在汽车运输船领域的技术优势，已累计承接近40艘同类船舶订单，稳居全球市场份额首位。今年2月份，广船国际承建的首艘10800车LNG双燃料汽车运输船已开工，目前正通过精益管理和工艺创新持续提升建造效率，未来将进一步释放产能，缓解全球汽车海运运力短缺问题。此次合作不仅巩固了广船国际在高附加值船型领域的竞争力，也为全球航运绿色升级提供了标杆案例。
