船海装备网消息，2026年1月21日，厦门市翔安区发展和改革局在同一天内，连续备案两个中型集装箱船新建项目，总投资额合计超过3.8亿元人民币。此举标志着厦门航运企业正积极扩大运力，投资建造新一代节能环保型船舶，以应对市场需求并提升竞争力。
本次备案的两个项目均由厦门本土船务公司投资，并均选择在浙江省台州市温岭市的知名船厂进行建造，体现了区域间产业协同的发展趋势。
项目一：禾盛顺3600TEU集装箱船项目
投资主体： 厦门禾盛顺船务有限责任公司
建造船厂： 浙江振兴船舶修造有限公司
项目投资： 19080万元人民币
船舶规格： 船长213米，船宽35米，载箱量3600标准箱（TEU）
核心亮点： 项目强调通过优化船型设计，实现“减重增载节能”，旨在提升船舶综合性能与营运经济性。
建设周期： 计划于2026年2月开工，2027年5月建成。
备案文号： 翔发改备2026258号
项目二：禾祥顺3600箱集装箱船（二）项目
投资主体： 厦门禾祥顺船务有限责任公司
建造船厂： 浙江合兴船厂
项目投资： 19200万元人民币
船舶规格： 船长213米，船宽35米，载箱量3600标准箱（TEU），载重吨约57100吨。
核心亮点： 同样致力于通过船型优化设计，达成“减重增载节能”的目标。
建设周期： 计划于2026年2月开工，2027年3月建成。
备案文号： 翔发改备2026250号
据备案信息显示，两个项目均已通过产业政策符合性自查，不属于限制类、禁止类或需核准的项目范畴，符合国家及地方产业发展导向。
3600TEU集装箱船属于灵活的中型船舶，既能适应近洋航线，也能服务于部分区域内贸干线，市场需求稳定。两家厦门企业不约而同地在此船型上投入重金，并聚焦于“节能优化”设计，反映出当前航运业应对环保法规、降低运营成本的普遍策略。选择在浙江船舶工业集群建造，也体现了市场对国内优质造船产能的认可。
预计这两艘船舶的投建，将进一步提升厦门港的航运资源配置能力，并为长三角与东南沿海的造船产业链带来新的订单活力。
