2016年9月22日，马士基集团发布战略评估进展，决定重组集团业务构架，并对管理层任命进行了调整。该集团将今后的工作重点定位于打造一家提供海运及物流综合服务公司，并计划在未来2年内找到石油及石油业务的解决方案，并根据市场发展情况及构架，以包括独立的公司或以联合的方式通过合资、并购或上市等方式从马士基集团中分离出来。而马士基石油将关注较少的几个地区的资产组合，在各处的石油盆地，尤其是北海地区取得一定业务规模。马士基石油将通过收购或并购来增强资产组合。
2017年1月9日，马士基石油（Maersk Oil）发表相关声明表示，为精简公司业务，马士基石油丹麦业务板块将削减160个工作岗位。
对此，马士基石油首席运营官Martin RunePedersen表示：“马士基石油能够取得今天的成就，得益于员工的长期努力，而今天削减岗位的声明会让我们的员工十分不安。但是，这对维持马士基石油在丹麦北海地区的竞争力及拓展公司业务十分必要。”
据了解，马士基石油的此次调整将在接下来的几个月内实施，而第一阶段的实施将于今年第一季度内完成。马士基石油丹麦地区董事总经理Patrick Gilly指出：“此次削减岗位的声明是为了确保马士基石油未来的可持续发展，同时也是为布局北海地区做出的巨大努力。精简后的组织便于马士基石油简化、整合运营模式，以便更多的关注丹麦北海地区油田的安全运营，实现价值最大化。”
2016年11月底，航运界网曾发表题为《马士基石油寻求合并》的文章表示，据路透社报道，丹麦马士基石油与当地著名能源企业东能源（DONG Energy）商谈，欲合并其下石油及天然气业务，成立一个价值100亿美元的新公司。与此同时，当月丹麦著名能源企业东能源（DONG Energy）欲出售石油及天然气业务，以实现化石燃料能源向海上风力发电的转型升级。
据航运界网检测，马士基石油2016年第一季度亏损2900万美元，投资资本回报率为-3%；由于油价从2016年第一季度的34美元每桶上涨至46美元每桶，同时运营表现改善，成本有所降低，马士基石油2016年第二季度实现盈利1.31亿美元，投资资本回报率为12.1%；第三季度实现盈利1.45亿美元，在油价为46美元/桶的情况下投资资本回报率为13.5%。也就是说，2016年前三季度，实现盈利2.47亿美元；平均投资资本回报率为7.53%。
