这笔订单使GCC的新造船计划增至22艘。按其船队登记信息，最新两艘列为Viking NB 21和Viking NB 22，订单簿由此达到18艘8600车位船舶和4艘7000车位船舶，合计载车能力182,800辆。
长宏国际由此进入GCC的新造船船厂名单。该船厂本身就是MSC的重要造船合作伙伴，承接了一系列LNG双燃料集装箱船合同，包括21,700 TEU船型。
GCC的扩张节奏不慢。就在几周前，它刚在招商局船舶工业集团威海船厂(4艘)、广船国际（2艘）和马尾造船（2艘）增订8艘8600车位汽车运输船，当时计划升至20艘、价值超20亿美元。今年7月，GCC手上还只有12艘新造船。目前其全部订单簿均集中在中国船厂，交付安排在2028年至2030年。
GCC前身为奥斯陆上市的Gram Car Carriers。2024年，MSC以约7亿美元将其收购，随后私有化，今年早些时候更名为Global Car Carriers。更名之后，扩张步伐明显加快。
