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挪威船王失手!DHT收购BW集团VLCC

   日期:2017-04-24     来源:国际船舶网    作者:船海装备网    浏览:163    评论:0    
核心提示:  挪威船王John Fredriksen旗下的Frontline试图阻止DHT收购BW集团的VLCC船队计划宣告失败。DHT Holdings日前表示,从BW集团收
  挪威船王John Fredriksen旗下的Frontline试图阻止DHT收购BW集团的VLCC船队计划宣告失败。DHT Holdings日前表示,从BW集团收购VLCC这一举动与Frontline未能收购DHT的尝试无关。
  马绍尔群岛油船船东及运营商近日DHT表示,收购BW集团的VLCC目标不是“剥夺Frontline公司按其要约收购DHT转移至BW之外的股份的能力”。该公司表示,在控股方面没有任何变化,在收购VLCC协议中BW没有规定明确的所有权,此次收购VLCC也不是该公司的一项防御战略,购买11艘油船是为了扩大DHT的公司规模,提高业绩前景。
  自2016年中以来,DHT决定扩大业务及船队规模。该公司与BW集团开始进行谈判,并在2017年3月23日签订了9艘VLCC的船舶收购协议,及2艘2018年交付的新造VLCC新造船的转售协议。
  该公司表示,该交易将通过向BW发行股份换购船舶,包括3200万普通股和15700股可转换成1570万股普通股的优先股,这将使得BW持有DHT 33.5%的股份。
  此外,DHT还将向BW Group支付1.7736亿美元的现金,并承担剩余两艘新造船1.0416亿美元的船款,用于收购的现金预计将向银行进行贷款。
  近日,DHT已经从BW集团接收11艘VLCC系列船中的第一艘“DHT Utik”轮(原名“BW Utik”轮)。VesselsValue数据显示,“DHT Utik”为157814总吨,长332米、宽58米。这艘299500载重吨VLCC为韩国大宇造船海洋建造,在2001年交付,收购价为2320万美元。DHT表示,所有9艘在运营的船将在2017年第二季度期间交付。
  作为收购的结果,DHT控股船队规模为30艘VLCC,平均船龄为6.9年,包括4艘在2018年交付的新造VLCC和2艘阿芙拉型油船。
  4月18日,Frontline试图阻止DHT收购BW的VLCC船队,但遭到美国法院驳回。该公司向DHT Holdings、BW集团和DHT董事会提出投诉,指控该公司违反了与BW签订的船舶收购协议中相关的信托义务。
  2016年3月,挪威船东Frontline联系DHT,并提出了以Frontline的0.675股换购DHT的1股的建议,但这一提议遭到DHT董事会拒绝。2017年1-2月期间,Frontline再次向DHT提出股价换购建议,但仍然遭到了DHT拒绝。在接下来一段时间内,双方进行了密集的讨论,但无法在收购要约方面达成共识。
 
标签: DHT BW集团 VLCC船队
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