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航运服务业不能拖后腿

   2017-06-22 大公船海装备网2500
核心提示:  近年来,运力过剩持续困扰全球航运市场,船公司纷纷通过建造大型船舶、组建联盟等抱团取暖,成本优先成为了许多船公司活下去
   近年来,运力过剩持续困扰全球航运市场,船公司纷纷通过建造大型船舶、组建联盟等“抱团取暖”,“成本优先”成为了许多船公司活下去的基础。在这其中,作为后勤保障的航运服务业就显得非常重要。刘刚形容,“船队运作与军事作战很相似,除了前方部队的作战能力突出外,后勤保障也必须跟上”。可以说,航运服务业是为航运业“保驾护航”。
  为提升船队竞争力,如今船公司正简化船队庞杂的机构,剥离燃油供应等辅助性业务,需要一个专业化的航运服务团队支持其发展。刘刚说,中远海运集团的航运主业要成为世界一流,客观上就要求航运服务业也是世界一流,不能拖后腿。
  此外,随着中国在航运界的地位愈发重要,加上“一带一路”倡议的实施,船队运力规模居冠的中远海运集团迎来了巨大的发展机遇。刘刚指出,凭藉母企的战略部署和市场地位,中远海运国际亦可加强现有航运业平台建设,完善网络布局和加大市场开发力度,赢得发展先机。
  刘刚希冀,未来能进一步利用规模优势降低成本,形成系内外的良性循环,最终形成与集团核心业务相匹配的保障能力,同时为集团平抑周期性风险作出贡献。
 
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