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大船集团20000TEU集装箱船生产捷报频传

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-02-12  作者:船海装备网  浏览次数:185
核心提示:  在春节即将到来之际,大船集团统一思想,精细策划,高效组织20000TEU集装箱船生产任务。2月9日,为中远海运集团建造的20000T
  在春节即将到来之际,大船集团统一思想,精细策划,高效组织20000TEU集装箱船生产任务。2月9日,为中远海运集团建造的20000TEU集装箱船1号船顺利靠泊在9区码头,完成了为期7天的航海任务;2月6日, 20000TEU集装箱船2号船顺利出坞。
 
20000TEU 集装箱船1号船海试
20000TEU 集装箱船1号船海试
 
  1号船此次航海试验,主要对该船的总体性能、各系统及各设备进行海上联动测试,检验其各参数是否满足设计标准,能否达到船东的高度满意。期间,对该船各个系统,百余套设备,进行了共41项试验。根据设计及船东方要求,进行了多项首制船独有的海上试验,包括惯性试验、应急停车倒车试验、回转试验等,全部满足设计要求,得到了船东船检的认可,为后续同型号船只的顺利试航奠定了重要的基础。其中抛锚、操舵、主机工况调整及耐久、无人机舱、瘫船启动等重大试验项目一次成功,大大提高了试航效率。返航靠港之际,航海试验大纲内容全部完成,各系统运转正常,各项指标达到设计预期要求,达到了船东船检的满意,并完全具备了航行能力,试验中的不足之处将在最短时间内,以最高标准完成整改,为下一步顺利交船入列奠定基础。
 
20000TEU 集装箱船2号船出坞
20000TEU 集装箱船2号船出坞
 
2号船受冬季施工大风极寒极端天气的不利影响,坞内建造工作负荷巨大,对大船集团生产组织管理提出了巨大挑战。为保证出坞节点的顺利完成,大船集团首先在计划编制上下足了功夫,经过多次会审,施工管理人员制定出了周密的坞内中日程计划方案,严格按照计划方案进行统筹安排,并施行分级管控制度,加大多方沟通力度,极大减少现场交叉作业的情况,确保了在建船舶建造任务安全、高效的顺利进行。发电机动车方面,圆满完成报警系统送电、柴油日用柜封舱、发电机油底壳滑油加注、低温淡水系统串水等,发电机基本具备动车条件,为水下调试等后续工作的开展打下了坚实的基础。最终该船舯段进坞至整船出坞,坞内施工时间仅有107天,施工周期比1号船缩短了13天。 
 
 
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