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地中海航运完成了收购意大利航运和物流运营商Messina集团49%股份的交易。

   日期:2019-06-18     作者:船海装备网    浏览:163    评论:0    
核心提示:从不上市、绝少新闻的地中海航运,是业界最低调的巨头。而从未在航运领域进行过收购,也令这家公司显得与众不同。但据外媒6月14

从不上市、绝少新闻的地中海航运,是业界最低调的巨头。而从未在航运领域进行过收购,也令这家公司显得与众不同。


但据外媒6月14日报道,这家低调而神秘的巨头,已与意大利航运和物流运营商Messina集团正式签署协议,拥有后者49%的股份以及4艘船舶,这4艘船舶分别为Jolly Diamante、Jolly Perla、Jolly Titanio和Jolly Cobalto。


报道称,此次收购的费用为2500万欧元,约合2850万美元。


随着这笔收购的完成,也意味着地中海航运实现了成立49年来,首次对航运企业的收购,具有里程碑式的意义。


这笔收购始于2017年。


当年2月有媒体报道称,地中海航运创始人姜瑞基·阿本德(Gianluigi Aponte)及其随行人员,正在意大利港口城市热那亚,低调出席与Messina集团高层的闭门会议。随后,Messina集团发布声明表示,双方可能在各自的核心业务领域进行合并。


根据当时的报道,地中海航运在购得Messina集团49%的股份后,将统一管理并运营后者旗下所有自有和租用船队运力,并拥有其码头和包括内陆港、卡车、火车车厢等在内的基础设施和集疏运体系。


就Messina集团的航运业务而言,其自有船舶为8艘滚装/集装箱两用船,合计运力约为3000TEU,同时租赁数艘滚装船和吊装船。

尽管Messina集团的船队规模不大,但全部部署在地中海-西北欧、地中海-西非、地中海-东非和地中海-中东航线上,而这部分市场恰恰也是地中海航运的布局重点。


Messina集团无法为地中海航运补充更多运力,但是,若在地中海区域与竞争对手达成合作,也不失为一种扩大区域市场竞争力的可选方式。


此外,从1996年12月开始,Messina集团就在热那亚港投资建成了Messina码头,并以此为中心,大力发展物流业务。同时配备了仓库、卡车、专用铁路等基础设施和办公机构,可提供货物的接收、称重、仓储和再分配的一站式服务。


不仅如此,Messina集团还在意大利商业和工业中心建成了4座内陆港,直接管理往返于热那亚港与这4座内陆港之间的众多卡车和火车车厢。


热那亚港是意大利最大的港口之一,也是地中海航运在地中海市场的重要港口。从这一点来说,地中海航运的收购思路清晰。

地中海航运创始人姜瑞基·阿本德是意大利人


最后,尽管地中海航运是一家总部设在瑞士日内瓦的家族企业,但却有着纯正的意大利血统。


地中海航运创始人姜瑞基·阿本德是意大利人,出生于意大利南部小镇索伦托,1970年创建了地中海航运。


而Messina集团也是一家家族企业,且历史更为悠久,于1921年在热那亚成立。到了1935年,Messina集团已在红海和东非地区有了很高的知名度。1968年,其改变经营思路,着重经营滚装船运输业务,并得到了更大的发展。


同为意大利家族企业,通过合作或合并的方式延续企业的辉煌,也许是地中海航运与Messina集团最终达成收购协议的一个重要因素。


 
标签: 地中海航运
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