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上半年接单未过半,韩企如何后程发力?

   日期:2019-08-12     作者:船海装备网    浏览:195    评论:0    
核心提示:据韩国媒体报道,韩国三家大型造船企业今年上半年的接单表现欠佳,其接单金额低于年度总目标的一半,主要原因是全球新船订单数量

上半年接单未过半,韩企如何后程发力?

据韩国媒体报道,韩国三家大型造船企业今年上半年的接单表现欠佳,其接单金额低于年度总目标的一半,主要原因是全球新船订单数量下降。英国克拉克松研究公司的统计数据显示,今年上半年,全球造船市场累计成交新船订单1026万修正总吨(CGT),同比下降了42%。韩国造船业内人士分析认为,预计现代重工、三星重工、大宇造船海洋将在下半年获得大量液化天然气(LNG)船和超大型集装箱船订单,从而改善经营业绩,达成全年接单目标。


今年上半年,现代重工累计获得21艘新船订单,分别是5艘集装箱船、11艘油船和5艘LNG船,接单金额约为30亿美元,仅占其全年178亿美元接单目标的约17%。大宇造船海洋共获得16艘新船订单,分别是6艘LNG船、7艘超大型油船(VLCC)和3艘潜艇,订单总额为27.8亿美元,仅占83.7亿美元年度接单目标的33%。三星重工在韩国三大船企中领先,累计获得14艘/座新船订单,分别是10艘LNG船、2艘油船、1艘特种船和1座浮式生产储卸装置(FPSO),订单金额合计32亿美元,完成全年78亿美元接单目标的41%。


据了解,今年全球LNG船订单有望再创新高。截至8月初,全球今年共计成交了28+2艘大型LNG船订单,新船价格也上涨至1.9亿美元左右,其中大部分订单由韩国船企获得。当前,卡塔尔石油公司计划批量订造LNG船、莫桑比克LNG项目,倍受业界关注,也成为韩国三大船企的“主攻阵地”。


现代重工、三星重工、大宇造船海洋均参与了卡塔尔石油公司LNG船订单的竞标,分别提交了40艘LNG船的竞标意向书,并按照该公司2023年至2026年之间交付的要求,提出了未来4年每年交付10艘的计划。粗略估计每艘LNG船的价格为1.69亿美元,这批订单总金额将达到202.8亿美元。此外,还有报道称,卡塔尔石油公司有可能增加订单。


除卡塔尔石油公司的大单外,韩国船企还瞄准了美国能源公司阿纳达科石油公司、俄罗斯诺瓦泰克(Novatek)公司和美国埃克森美孚公司等的LNG项目订单,以及台湾长荣海运有限公司的11艘23000TEU超大型集装箱船订单。据了解,长荣海运已发布公开招标书,包括韩国三大船企在内的中、日、韩主要船企参与了竞标。其中,中国船企的报价约每艘1.5亿美元,韩国船企的报价接近每艘1.6亿美元。


业内人士表示,今年造船市场的大宗交易主要集中在下半年,如果韩国三大船企按照预期在下半年赢得大订单,则能够实现全年的接单目标。


 
标签: 韩国船企
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