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大船集团再交一艘30万吨巨轮——“瑞信”号

   日期:2020-05-22     作者:船海装备网    浏览:190    评论:0    
核心提示:5月22日,中国船舶大船集团为岚桥集团建造的30.8万吨VLCC 2号船正式签字交工。大船集团、岚桥船舶、法巴银行和中船贸易各方代表

5月22日,中国船舶大船集团为岚桥集团建造的30.8万吨VLCC 2号船正式签字交工。

大船集团再交一艘30万吨巨轮——“瑞信”号

大船集团、岚桥船舶、法巴银行和中船贸易各方代表在交接船证书上。岚桥集团总裁姚伟新,大船集团领导杨志忠、张玉环及相关部门负责人出席仪式。嘉宾叶芳女士将该船命名为“瑞信”。


“瑞信”号是大船集团自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型。船长332.95米,型宽60米,型深为30米,最大载重量30.8万吨,属于无限航区船型,续航里程超过25000海里,在设计吃水20.5米可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。


该船新增脱硫装置,有效降低船舶航行中硫化物的排放。舵叶带有舵球,螺旋桨前方的船体艉轴管上安装节能型切割导轮,节能特点非常显著,优秀的船体型线配以更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨,并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组合装置。经海试检验,该船节能效果良好,优于设计要求技术指标,为船东降低了大量运营成本。


建造技术不断进步


该船建造过程中,大船集团不断总结系列船只建造经验,科学管理、精益生产,在建造精度、质量指标等方面都有长足的进步。仅在60多天的坞内周期中顺利完成脱硫装置安装,机舱区域完整性再创新高。发动机具备动车调试条件,锅炉具备点火煮炉条件,出坞完整性达到系列船新高,为水下施工创造有利条件。


试航期间,该船出色完成主机磨合、主机遥控、无人机舱、失电试验、瘫船启动、抛锚试验、压载水处理等项目。值得一提的是,该船实验性地进行了深海区域测速,测速期间全船各项指标、系统运行均满足航行要求,获得船东好评。


 
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