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黄埔文冲:箱船战线双喜临门,一船交付一船开工

   日期:2020-06-29     作者:船海装备网    浏览:142    评论:0    
核心提示:6月29日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司双喜临门!公司为新加坡太古航运建造的2350TEU集装箱船“CHEFOO”轮(GWS460)在文冲厂区

6月29日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司双喜临门!公司为新加坡太古航运建造的2350TEU集装箱船“CHEFOO”轮(GWS460)在文冲厂区交付,公司为德翔海运有限公司建造2700TEU集装箱船(H5681)首制船在龙穴厂区开工。


“CHEFOO”轮交付


随着黄埔文冲公司代表徐青、船东代表Armen、中船贸代表熊克超在交船文本上签字,标志着“CHEFOO”轮圆满交付。

黄埔文冲:箱船战线双喜临门,一船交付一船开工

“CHEFOO”轮是黄埔文冲公司为新加坡太古航运批量建造的2350TEU集装箱船的2#船,该批箱船是经济环保型绿色船舶,直艏设计、配备全悬挂舵、螺旋桨安装扇形导管,2#船在首制船的建造基础上,进一步提高了建造质量与船舶性能,实现了各项实船数据均优于合同技术指标。


今年,新冠肺炎疫情席卷全球,该船能够如期交付,实属不易。在船舶建造的关键时期,恰逢春节长假,又受国内新冠肺炎疫情影响,劳动力非常紧缺,进度一度滞后。在公司领导的关怀下,项目团队紧盯节点,齐心协力,克服疫情影响,逐渐拉回进度。

黄埔文冲:箱船战线双喜临门,一船交付一船开工

试航期间,该船合理安排各项报验,为黄埔文冲节省了10万元左右的拖轮费用,仅用4天时间,就圆满完成各项试验、顺利返航。试航结束后,项目团队全身心投入交船冲刺,针对天气等实际情况,科学安排工序,在进中远浮坞期间,见缝插针做好舱盖面涂装、货舱涂装油漆等,提前做到交船状态,并在二次入坞前,完成了主机拆检、报验和回装工作。


该船的顺利交付,是黄埔文冲与新加坡太古航运精诚合作的结晶,标志着公司在高端支线箱船市场稳定前行,进一步打造和巩固了全球领先的支线箱船品牌。


德翔海运2700TEU首制船开工


在文冲厂区交船的同时,龙穴厂区正举行德翔海运有限公司2700TEU首制船(H5681)的开工仪式。

龙穴厂区正举行德翔海运有限公司2700TEU首制船(H5681)的开工仪式

德翔海运船东、日本船级社代表、公司项目负责人共同出席该仪式,并一起为该船启动点火开工。


该船总长188.8m,宽32.2m,纵深17.1m,设计吃水9.5m,入NK级。这是一艘经济环保型绿色船舶,主要用于干货集装箱、冷藏集装箱、危险货物集装箱的远洋运输。船上设置开式脱硫塔,能够满足2020年全球限制硫排放要求;船、机、桨、舵性能的协调一致性是设计,使之在航速、油耗上预计都要优于同类型支线集装箱船,预计的能效设计指数EEDI将达到Phase III标准。


中船黄埔文冲公司在支线集装箱船型的建造能力具备了符合国际要求的技术与工艺。


立足于新加坡太古2750TEU船、希腊CAPE2700TEU船的建造经验,我们有信心能够为德翔海运打造一批可靠顶用、具有市场运营竞争力、高水准的箱船,助力船东进一步提升亚洲航线的市场竞争力。


 
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