2月26日，商船三井与俄罗斯联邦远东发展部（MINVR）下的远东投资和出口局（FEIA）签署了谅解备忘录（MOU），以便彼此合作开发北极航线和俄罗斯远东地区。
商船三井一直参与亚马尔液化天然气项目，该项目是世界上第一个通过北极航线出口货物的大型能源项目，而商船三井为该项目提供的首个破冰液化天然气运输船将于3月底投入使用，在北极水域进行冰试。
正在建设中的亚马尔项目
商船三井还一直在进行一项可行性研究，旨在与俄罗斯最大的独立天然气生产商PAO Novatek在堪察加地区建立LNG转运码头和营销综合体。PAO Novatek也是亚马尔液化天然气项目的主要股东。
北极地区有丰富的天然能源资源（天然气、石油、煤炭等）。然而，由于北极地区的交通限制，因此开发这些资源的机会受到限制。
随着北极冰层的减少和新型破冰商业船的设计，北极自然能源的运输已经在商业上可行。在北极地区，亚马尔液化天然气项目的各个步骤正在实施新的项目。
包括日本在内的进口能源资源的亚洲国家将欢迎获得新能源，特别是在能源安全方面，预计通过北极航道交付的能源将大幅增加。
此外，对于欧洲和亚洲之间的交易，与通过苏伊士运河的传统路线相比，北极路线的距离要短得多，这相当于时间更少，运输成本和二氧化碳排放量也有所减少。因此，预计未来通过北极航道的货物贸易和能源贸易将增加。
俄罗斯远东位于北极航道的入口处，一旦实现通过北极航道的贸易预期增长，它将成为重要的门户。这是商船三井与FEIA签署谅解备忘录背后的关键因素。
目前，FEIA协助实施几个大型项目，包括将北极航道发展为俄罗斯和国外货物的可靠和商业可行的走廊。
FEIA总监Leonid Petukhov表示：“我们希望商船三井能够有效利用北极航线运送货物到日本和其他亚太国家，我们将共同吸引大量投资进入北极航道基础设施的开发。我们准备帮助商船三井进入实施所有目前和未来的项目。”
