阳明海运1月25日董事会通过，将租入最多4艘9000到1.1万TEU型船。这是阳明船队汰旧换新，将高价租约船退掉，降低营运成本，增强竞争力的重要策略。今年预估有七艘高价租约船退租，可省下5亿元至10亿元新台币租金。
除了新增4艘船之外，阳明海运并因应联盟的船舶配置，在原本计划增加10艘1.1万TEU型十年长约基础上，再宣布将执行4艘1.1万TEU型长租船的选择权，每艘10年租金1亿至1.25亿美元，4艘10年总租金4亿至5亿美元，总计将新增14艘长租船的规模。
阳明海运总经理林文博指出，阳明海运总计将有18艘船将退租，包括去年7艘、今年7艘以及明年4艘，再视实际需求再租新船，新租船条件势必优于原本租约，有助于阳明海运的成本控管。
阳明海运目前有46艘租约船，占船队比重约37%。但并非46艘船都是高价租约船，阳明海运要淘汰的，主要是2008年之前在市场行情最好的时候租进的高价船，这些船到期后将陆续退租。
据估计，阳明海运上半年仍难获利，但预计三季度进入传统旺季，有望由亏转盈，终结自2018年二季度以来连六季亏损局面。阳明海去年营收1417.8亿元新台币，年增8.2%，前三季亏损。
此外，阳明海运为提升产业地位及提供全球客户优质的服务，2018年订造10艘2800TEU型船以及签订10艘1.1万TEU型新造船租约，使阳明海运营运船队能更多元，因应迅速变化的海运市场，同时也可随着新船舶的加入，达到省油、节能及降低单位成本之成效。
阳明海运表示，随着亚洲市场的经济成长契机，2800TEU型船将部署于亚洲区间，可灵活通行于亚洲各主要港口。同时，后续阳明海运将有5艘4000TEU型的长租船交付，进行船队的汰旧换新，可于远近洋航线间做更弹性以及涵盖范围更广泛的航线规划，而新船具有先进的环保设备，省油节能，降低单位成本，提升营运竞争力。
