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“南粤工匠”卜育才:爱钻研的轮机大师 创多项造船领域新纪录

   2020-10-15 船海装备网12020
核心提示:一手打造“广东第一船”“凯斯”轮,全程参与建造国内第一艘牲畜运输船,参与15000立方米挖泥船的设计与建造……今年54岁的卜育

一手打造“广东第一船”“凯斯”轮,全程参与建造国内第一艘牲畜运输船,参与15000立方米挖泥船的设计与建造……今年54岁的卜育才,是广东中远海运重工有限公司(下简称中远重工)技术部主任设计师、高级设计工程师,潜心钻研船舶设计建造工作30余年,积累了丰富的轮机设计经验和安装工艺技术,被业内人士称为“轮机专家”。深厚的技术功底加上潜心钻研的精神,让卜育才取得了丰硕的技术成果,创造出多项造船领域新纪录。从业以来,他个人独立申请专利被国家授权20余项,其中两项发明专利抱紧式转叶舵机液压安装架、大型螺母旋紧扭矩计量装置分别获得东莞市优秀专利奖。他也先后荣获广东省“五一”劳动奖章、全国“五一”劳动奖章、广东省“南粤工匠”等。

“南粤工匠”卜育才:爱钻研的轮机大师 创多项造船领域新纪录

30余年专注船舶建造


1988年,22岁的卜育才从西安交大毕业,被分配到广船国际工程部。这一干他就再也没有离开过船舶技术研发岗位。上世纪90年代初期,广船为来自伊朗的船东建造一艘船,这艘船采用了国际最先进的水位测量系统,但是该系统装上后,调试一直不顺利,经过各路人马长达数月的调试,仍然没有进展。船东发话说:按国际造船惯例,1个系统不能搞好扣10万美元可以交船。这就意味着如果该系统不能调试成功,公司将会承担重大损失。在此情形下,卜育才主动请缨,在研究了数小时后,终于找到问题根源,一举化解危机。


从1988年到2007年,卜育才先后参与多种船舶的设计与建造,其中包括被国际航运界称为“广船型”的35000吨系列成品油轮、被称为“中国第一船”的2万吨客滚船、被称为“亚洲第一船”的18000吨半潜船等各种各样的船舶近百艘。


2007年8月,卜育才进入中远船务(中远重工的前名)工作,加入技术部轮机室,成为当时公司唯一—名主任级设计师。时值中远船务首制船57000吨散货船“凯斯”轮刚刚开工。对新造船来说,公司生产、技术、管理都是一片空白,尤其是工程重点“轴舵系”领域。作为厂里的“高精尖”,设计、工艺、建造、调试,以及现场任何问题的处理,基本上都是卜育才一个人负责。


那段时间,卜育才白天深入现场指导工人施工,晚上整理造船技术体系文件、船舶建造工艺手册,同时结合自己近20年的技术工作经验,对有限的硬件资源合理分析,完成了数十种工装的研制,实现了众多工装技术零的突破。这些工装被及时应用到“凯斯”的生产过程中,取得了良好效果。


卜育才所负责的“轴舵系”工程,业内称之为“水下工程”,不少结构在船底,为了保障其精确定位,他要多次攀爬进入筒座之中,亲自测量。“水下工程”部分工序,必须在避免阳光直射的情况下进行施工,也就是说在晚上才能施工。卜育才和同事们曾放弃国庆等节假日,连续赶了十多个通宵。


2009年4月30日,“凯斯”顺利交船,成为当时广东省造的吨位最大的船。这艘船也获得广东省科技成果二等奖,提起卜育才对该船的贡献,可谓人人钦佩。


随后的10年时间里,卜育才先后参加了57000吨散货船系列船、国内第一艘牲畜运输船、8000HP深水三用船、1750TEU集装箱船、15000立方米挖泥船等的设计与建造,他所负责的船舶轴舵系工程是船舶建造的重点工程之一,技术含量最高。


“15000立方米挖泥船为公司首制深水挖泥船,由于轴系各组成设备较多、系统较庞大,设备外形、质量较大,安装较困难,而且轴系各设备如主机与齿轮箱,齿轮箱与轴发、PTO泵,泥泵与泥泵齿轮箱,艉轴与尾管等之间的安装精度要求又比较高,建造过程中很多技术难题需要解决。”卜育才表示,经过团队成员的一起努力,最终攻克了解决15000立方米挖泥船一拖三复杂轴系设计及安装的“挖泥船推进系统安装及校中技术”,确保了安装校中精度。目前,该船正在申报广东省科技成果奖。


从独挑大梁到带队攻坚


除了爱钻研,卜育才还注重技术传承,带出十多位高徒。2018年8月,“卜育才轴舵系工程创新工作室”成立;2020年4月,“卜育才轴舵系工程劳模创新工作室”被中远海运集团总公司正式命名。工作室聚焦船舶修造重难点轴舵系工程,通过开展业务培训、难点攻关的活动,带动团队成员同成长、共进步。


“我带徒弟非常严厉,有时候会觉得对不起他们。”面对记者,卜育才脸色凝重地说,传授技术他毫无保留,但他有自己的原则:只给予关键点的指导,徒弟们需要参与整个施工过程,自己搞清楚每一步,真正做到融会贯通。他认为,学技术来不得半点投机取巧,一定要下苦功夫,此外还要善于归纳和创新。卜育才也告诉记者,在他的传帮带下,工作室成员都成长非常快,像丁世勤、朱建峰等在公司年轻人里面已经是顶尖人才。


2020年,工作室推出新的“4个2”技术创新计划,即:研究两项科研课题,获得两项科研成果奖,撰写两篇科研论文,启动两项专题申报。同时,工作室还自我加压,继续在轴舵系安装领域深度挖潜,大力缩短船台建造阶段长线工程施工周期,推动1750TEU系列船主机安装优化和望光前船体工序前移,更好地满足产品交付需求,将劳模精神和工匠精神发扬光大。


羊城晚报全媒体记者:您如何理解工匠精神?


卜育才:提倡工匠精神对整个国家的建设是非常有意义的,一个国家的发展从本质上来说是社会生产的发展。工匠精神一方面就是踏踏实实地把活干好,另一方面就是爱岗敬业。


羊城晚报全媒体记者:您如何做到数十年如一日坚守一线?


卜育才:技术带给我的满足感是其他任何东西都无法比拟的,我喜欢搞技术,每解决一个别人无法解决的问题我都很有成就感。能用自己的技术为企业、为社会做一点小贡献,我也心满意足。自己职责内的事情,一定会坚持。


 
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