七十载!中船第七〇八所自主研发成果超1300项

自主研发完成各类军用舰船、民用船舶、海洋工程和船用高端装备1300余项，荣获各类科技成果奖励500余项，其中国家科技进步奖特等奖4项；研发设计的“远望”号系列航天测量船，填补了我国远洋测量船的空白；成功研发了我国大部分民用船舶的首制船，占据我国十大名船“半壁江山”……
2020年11月29日，将是被誉为中国舰船设计“摇篮”的中国船舶集团旗下中国船舶第七〇八研究所成立70周年的日子。70年前，新中国第一个舰船及海洋工程总体设计研发机构——船舶工业局技术处设计组（第七〇八研究所前身）诞生于上海黄浦江畔，开启了为国铸利舰的艰辛岁月和创新之旅。

第七〇八研究所走过的70年光辉历程和取得的卓越成就，是中国船舶工业高速发展的一个个缩影，为中国国防现代化建设铸就了一个个丰碑，成为我国舰船事业高质量发展的践行者、引领者、开拓者和推动者，彰显了中国舰船设计“摇篮”的底蕴和担当。
万吨巨轮，始于经略。作为新中国民用船舶研发设计事业的开创者，第七〇八研究所敢啃“硬骨头”，1958年研发的万吨级远洋货轮“东风”号，一举改写了我国不能自己设计万吨轮的历史。1978年研发的国内第一艘采用国际规范公约设计的“长城”号散货船，为中国船舶工业率先叩开了走向国际市场的大门。

进入新世纪，第七〇八研究所成系列地推出了一批满足安全、节能、环保理念、具有国际竞争力的散货船、油船、集装箱船三大主力船型，得到了国内外主流航运公司青睐，进一步巩固了民船研发领先地位。

研发的18万吨“好望角型”、21万吨“纽卡斯尔最大型”绿色节能散货船，得到了多家主流船运公司的认可；21万吨双燃料散货船，可大幅节省建造成本。还先后为国内外知名船东设计了数十型油船产品，实现了灵便型、巴拿马型、阿芙拉型、苏伊士型、VLCC全系列覆盖。研发的29.7万吨和30.8万吨VLCC两型船，打破了日、韩在该领域多年的技术垄断。

上世纪90年代，第七〇八研究所研发了我国第一艘液化石油气船（LPG），进入新世纪，面对越发严格的环保标准及世界能源结构调整趋势，始终坚持技术创新，成功研发了LNG、LPG、LEG系列运输船船型。

在集装箱船研发领域取得了业界瞩目的成就。支线、大型，尤其是在超大型集装箱船研发领域，形成了覆盖1000-23000TEU集装箱船的完整系列产品研发能力，已斩获订单百余艘，累计创造经济效益600亿元，成功打破了国外的技术封锁和市场垄断。特别是今年9月22日命名交付的全球首艘超大型双燃料23000TEU集装箱船，实现了“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。

承担起为国家海洋强国战略提供海洋科考装备的神圣使命。第七〇八研究所研发的“科学”系列综合科考船、“向阳红”系列科学考察船、“东方红”系列科学考察船、“嘉庚”号远洋科考船、“海洋六号”可燃冰综合调查船、“海洋地质八号”三维物探调查船、“实验6”号综合科考船等一批明星船型，在我国海洋科考事业中发挥着中流砥柱的作用。特别是研发的我国首艘专业极地科学考察破冰船“雪龙2”号，已顺利完成南北极首次科考任务，成为我国和平利用和保护极地资源的新平台。即将建成的“中山大学”号科考船是我国建造的吨位最大的科考船。同时，还成体系研发了各类公务执法船，为海警、海事、海关等单位研发了一系列执法装备，有效维护了我国海洋权益和领土完整。
作为我国主流海洋工程装备、海工工程船舶、工程作业船舶领域的主力研发单位，第七〇八研究所在海洋装备产业链研发领域基本实现全覆盖，取得了一系列重大成果，实现了我国在海洋工程领域由跟随者向并跑者的转变。成功研发的一系列自升式、漂浮式、半潜式等海洋油气勘探、钻井、生产和存储的主流海洋工程装备，理念超前，设计先进，功能完备，享誉业界。

20世纪70年代以来，成功研发了我国第一座自升式钻井平台“渤海一号”，第一座坐底式钻井平台“胜利一号”，第一座半潜式钻井平台“勘探三号”，第一座浮式生产储油轮“渤海友谊号”。荣获国家科技进步特等奖的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号，创造了多项“国内第一”和“世界第一”。

自20世纪80年代研发了我国第一艘52000吨海上浮式生产储油卸油装置（FPSO）“渤海友谊”号至今，第七〇八研究所已有十余艘FPSO相继问世，涵盖了5万吨到40万吨级全系列产品，使我国在超大型FPSO领域迈入世界先进行列。2019年研发的首艘世界独创的Fast4Ward®FPSO完工交付。2020年研发交付的“海洋石油119”号是我国作业水深最大的FPSO。