abb电机与发电机

上船院设计多用途船OCTOPUS 12.6&12获颁挪威船级社AIP证书

   2024-04-18 船海装备网6640
核心提示:4月17日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的12600吨多用途船OCTOPUS 12.6(HL500)和12000吨多用途船OCTOPUS 12正式获

4月17日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的12600吨多用途船OCTOPUS 12.6(HL500)和12000吨多用途船OCTOPUS 12正式获颁挪威船级社(DNV)原则性认可(AIP)证书,标志着上船院12000吨级多用途船迎来了全新的绿色化和智能化换代。

这两型船由上船院、DNV和德国Toepfer Transport历时8个月基于正向开发和船型平台的理念共同完成,能效设计指数(EEDI)均达到第三阶段要求,氮氧化物排放均满足Tier III标准,配备上船院自主研发的DOSS®系统中的智能能效管理系统(DOSS-E),可选两冲程或四冲程主机,也可以选择甲醇作为燃料。


OCTOPUS 12.6(HL500)与上一代12500吨多用途船F500(2014年)相比,性能指标大幅提升,采用单个货舱设计,配备2台250吨甲板克令吊,主要尺度和起重能力基本相当,上层建筑由原布置在尾部优化为在首部,可以获得更好的驾驶操纵视野,甲板载货面积增加约40%,燃油消耗降低约15%,更加适合装运大型工程装备。


OCTOPUS 12与上一代12000吨多用途船(2004年)相比,主要尺度更加紧凑,建造成本低、经济性好,配备2台80吨甲板克令吊,采用一大一小双货舱设计,货舱舱容进一步增加,燃油消耗降低约56%,更加适合装运件杂货、散货。

OCTOPUS船型平台能够很好地覆盖12000吨级多用途船系列,既有利于缩短整体建造周期,也有利于客户快速核算建造成本。基于OCTOPUS 12.6船型平台,船长149.9米,载重量12600吨的船舶维持首部和尾部不变,可以拓展为OCTOPUS 12.6XL(加长版)——船长159.9米,载重量14000吨,也可以拓展为OCTOPUS 12.6XS(缩短版)——船长139.9米,载重量11100吨。基于OCTOPUS 12船型平台,船长138.0米,载重量12000吨的船舶可以拓展为OCTOPUS 12XS(缩短版)——船长128.0米,载重量10700吨。


作为全球多用途船领域研发设计的引领者,上船院研发的八爪鱼“OCTOPUS”系列多用途船已累计承接设计订单近400艘,市场份额全球领先。


凭借卓越的研发设计能力,上船院开发出的各系列OCTOPUS多用途船产品从“小而美”的3500吨船型到“大而全”的77000吨船型,从常规动力到替代燃料,产品谱系覆盖近40型船舶。其中包括重吊多用途船“OCTOPUS HL”(Heavy Lift)系列、杂货船“OCTOPUS G”(General cargo ship)系列、纸浆船和木屑船“OCTOPUS W”(Woodchip)系列、替代燃料多用途船“GREEN OCTOPUS”系列和智能型多用途船“iOCTOPUS”(Intelligent)。


这些船型以其灵活的装载能力、宽敞的甲板装货面积和优越的经济性,深受客户青睐,已成为全球船舶市场的“明星”船型。


船型平台是指船舶模块化平台化设计,保持船舶首尾部不变,通过拉长或缩短货舱区域的方式,快速生成全新船型,方便前期研发报价,缩短建造周期,满足客户个性化要求。


 
反对 0举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行