开局之年，福建船政迎来去库存和转型升级“双响炮”

今年以来，福建船政的多艘库存船舶成功实现出口转内销，承建的首台超大、超重吸力式导管架安全运抵目标海域并顺利完成沉贯，实现“十四五”开局之年开门红。

2021年，福建船政多艘库存船舶积极适应“双循环”新发展格局，寻求国内市场租售机会，想方设法解决船企面临的船舶所有权国内登记问题，在福建省海事局大力支持下，成功实现了库存船舶出口转内销。
一面全力去库存，一面积极转型海上风电钢结构。春节过后，福建船政新址舾装码头首次迎来非船舶类的超大件运输——吸力式导管架。该导管架由吸力桩、导管架和上部箱梁过渡段三部分组成，长40.45米、宽36.37米、高85.74米、重量达1936吨，是目前国内完成沉贯的单体高度最高、重量最重的吸力式导管架基础。

对此，福建船政高度重视、提前谋划、靠前指挥，及时组织出运方案会审和风险评估，为首台超大、超重吸力式导管架的海上运输、目标机位沉贯提供安全保障。目前，该套吸力式导管架已抵达长乐外海C区海上风电场，并顺利完成沉贯。

截至3月中旬，福建船政已先后完成26个机位和项目，共计45278.4吨钢结构的建造，为福建船政在抢抓福建省大力发展海上风电的机遇，大力推动应用产业向高附加值产品转型的路上迈出了一大步。

下一步，福建船政将抓牢“双循环”新机遇，全力以赴地推进福建船政后续24套吸力式导管架交付出运和剩余无和解协议船舶去库存工作，持续深耕涉海装备制造业发展和重点项目建设，助推我省海洋经济高质量发展。