日本公司川崎重工（KHI）所设计的液化氢载货货物围护系统（CCS）已获得ClassNK原则上的批准（AiP）。
该CCS是世界上最大的液化氢载货货物围护系统，每罐40,000 cbm（立方米）级，包含低温液化氢，温度降至–253°C，且其初始体积为原来的八十分之一，可通过海路进行大量运输。据说，这种密封系统具有全世界最大的液化氢海上运输能力。
CCS的开发采用了Suiso Frontier的设计、建造和安全技术，Suiso Frontier是川崎重工具有开创性的液化氢载体的建造，承载能力为1,250 cbm。另外，CCS采用了新型的绝缘结构。
此外，ClassNK已确认该CCS符合IGC规则和IMO的《散装运输液态氢的临时建议》，还清除了HAZID风险评估和分类规定。
CCS的主要功能如下：
与大型液化天然气（LNG）运输船上使用的储罐具有同等的储罐容量，能够大量运输低温液化氢；
采用独立的自支撑设计，其结构能够灵活地应对装载低温液化氢时发生的热收缩；
具有新开发的高性能隔热系统，可减轻因热量进入而产生的汽化气（BOG）；
设计用于有效利用BOG作为船舶动力，从而有助于减少液化氢运输作业产生的二氧化碳排放。
早些时候，川崎重工与其他两家日本公司Yanmar Power Technology和Japan Engine Corporation组成了一个联盟，以开发氢燃料船用发动机并为日本造船业做出贡献。
