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BV为SDARI研发低碳2500箱集装箱船颁发AiP证书

   2021-05-17 船海装备网6790
核心提示:5月12日,由法国VPLP Design、法国Alwena Shipping、中国船舶上海船舶研究设计院和法国AYRO联合开发的“Trade Wings 2500”低碳2

5月12日,由法国VPLP Design、法国Alwena Shipping、中国船舶上海船舶研究设计院和法国AYRO联合开发的“Trade Wings 2500”低碳2500箱集装箱船获得法国船级社(BV)颁发的原则认可(AiP)证书。



“Trade Wings 2500”总长197米,船宽32米,载重量为32500吨,可装载2500个20尺集装箱,配有700个冷藏箱插座,由六个OceanWings®风帆和吊舱联合推进。在码头,风帆可通过垂直的滑杆机械装置进行部分回收,以减小对装卸货的影响。该船采用LNG作为船用燃料,可应用GTT Mark III薄膜舱或其他类型LNG燃料储存舱形式,配置四冲程气体发电机,便于在未来升级成氨或氢这类低碳燃料。


除了服务于短距离航线或环欧洲、中美洲、加勒比岛屿和中国,“Trade Wings 2500”还能够满足跨大西洋航线贸易需求。采用吊舱推进器,大幅提升操纵性并减少进出港靠泊时间。货舱无舱盖的设计能够进一步缩减装卸货时间。


相较传统燃料和传统推进方式,以4000海里跨大西洋航线为例,在相同航速下,“Trade Wings 2500”最高可减少35%CO2排放量,其中OceanWings®贡献率占比57%,LNG燃料贡献率占比43%。“Trade Wings 2500”的联合开发为低碳集装箱船的可能性开辟了道路。



必维国际检验集团高级副总裁,法国船级社北亚暨中国区总裁Alex Gregg Smith表示:“风力辅助推进是一种极具潜力的解决方案,有助于海洋行业的长期去碳化。SDARI、Alwena、VPLP和AYRO是几家具有行业前瞻性眼光的创新公司。BV刚刚更新并发布了风力推进系统规范。OceanWings®这一创新设计,包括其滑动机构,获得了BV的原则认可,证明了在甲板空间有限的集装箱船上进行风力辅助推进的可行性。此外,得益于货舱无舱盖设计、吊舱推进及LNG燃料,该设计既提供了操作灵活性,又满足甚至高于法规的碳排放要求。BV将提供能够满足未来燃料和推进系统安全、风险和性能要求的解决方案,以继续应对能源转型的挑战。”


 
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