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时代不可辜负 使命不可倦怠 记黄埔文冲12万吨散货船副总建造师赵锡超

   2021-07-20 船海装备网3300
核心提示:中国船舶集团优秀共产党员 12万吨散货船副总建造师赵锡超赵锡超是中船黄埔文冲造船事业三部生产运行部建造师,中船黄埔文冲Mini

中国船舶集团优秀共产党员  12万吨散货船副总建造师赵锡超

赵锡超是中船黄埔文冲造船事业三部生产运行部建造师,中船黄埔文冲Mini Cape(迷你海岬)型12万吨散货船的副总建造师,中船黄埔文冲保交船团队“超越队”副队长,荣获2021年度中国船舶集团“优秀共产党员”称号。


在工作过程中,他时刻牢记党员的责任和义务,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,敢于超越,以笃定的信心、坚韧的恒心、必胜的决心、不忘初心、牢记使命,带领的项目团队能打胜仗,参建的产品船屡创新高。


2020年5月29日,我国自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型12万吨散货船首制船“CSSC CAPE TOWN”轮(H5617)在黄埔文冲南沙厂区交付。该船也是中船黄埔文冲目前建造的最大载重吨位散货船,其交付标志着黄埔文冲船舶建造成功实现了从万吨到十万吨级的跨越。当日,该系列船的最后一艘船6#船开工。截止2021年7月初,该系列船已交付5艘,6#船H5622于4月30日出坞,正在进行码头舾装及调试。


该型船建造团队在首制船下水后成立了系列船保交船攻坚团队——“超越队”,全体团队成员以“众志成城、铸造品牌”的使命感,严格把控建造质量,建造计划遵守率100%,赢得了船东的信任和好评。


01、“乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海”的信心


2020年上半年,中船黄埔文冲打响了复工复产攻坚战。赵锡超积极响应“计划不变、指标不调、任务不减”的要求,带领团队勇于担当,甘于奉献,全力以“复”,克服周期紧、分段储备不理想、总段储备少致坞内搭载不能连续、春节前后及疫情影响劳动力不稳定等不利因素,通过建造团队的不懈努力,H5617船按计划线表完成出坞节点,从进坞至出坞仅用时76天(除去春节假期)。


出坞后为了抢时间,赵锡超带领建造团队连续加班加点、频繁穿梭在现场;在确保安全生产的前提下,机舱部分液舱密试和动火工作与机舱整体涂装错开,在“晚上的晚上”进行,全力确保节点。为了减少对其它作业的影响,首制船倾斜试验决定在晚上进行,当天晚上11点发现试验技术方案不完善,赵锡超当即在现场和技术人员沟通,并立即联系设计院,至翌日凌晨4点,方案确定并与船东船检达成一致。在船东船检的大力配合下,终于圆满完成空船试验,连续奋战48小时。建造团队用“五一”假期出海试航,海上试验均一次性通知验收,为按期交付奠定了坚实基础。


02、“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金”的恒心


12万吨散货船系列船结构、涂装及脚手架工作量大。在2021年上半年,由于龙穴厂区生产线表紧张,交付节点多,生产资源紧张。在种种不利的条件下,如何在资源不足的情况下确保关键路径项目、如何在大面积铺开作业时能够安全且高效的进行,成为了当时的策划重点,5#船H5621船在不足1个月的时间内完成了货舱区7个货舱、32个液舱涂装、打磨、拆架作业,高峰时涂装15个压载舱同时打磨作业,全力确保空船节点。在这如同“打仗”的施工过程中,赵锡超细分作业计划,提前做好各类准备工作,紧盯计划节点,坐镇现场,带领团队用“蚂蚁啃骨头”的精神,攻克了难题。H5621船已于6月25日顺利交付。


03、“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”的决心


艰难困苦,玉汝于成。H5618船受公司客观因素影响,出坞后码头周期仅1.5月,提前策划,作业前移,码头作业坞内做,同时克服各不利因素,出坞完整性创新高;H5619船试航前完整性创新高,H5620船码头周期90天(跨春节)顺利交付。


赵锡超结合以往的工作经验,制定了货舱区域工作计划看板,同时成立拆架小组和封舱小组,分工种专人专项负责,提高了问题解决效率,使作业流程更顺畅。同时针对首制船出现的700余项修改,赵锡超带领团队认真梳理,以清单式管理的方式在后续船进行推进落实,保障后续船建造周期的同时,也为公司节约了成本。


时代不可辜负,使命不可倦怠!2021年,赵锡超将继续带领团队迎难而上,奋力完成各项生产目标,推动公司高质量发展!


 
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