截至2021年6月末，中远海能共拥有和控制油轮运力165艘，2,491万载重吨，较2020年6月末增加13艘，274万载重吨。2021年上半年，公司完成运输量（不含期租）8,124.94万吨，同比增加0.17%；运输周转量（不含期租）2,455.32亿吨海里，同比减少4.78%。
报告期内，公司主营业务收入61.05亿元，同比减少36.99%；主营业务成本51.98亿元，同比减少14.05%；毛利率同比降低22.96个百分点；实现归属于上市公司股东净利润5.44亿元，同比减少81.30%；EBITDA达到26.14亿元，同比减少50.67%。
2021年上半年，中远海能主要采取了以下五个方面措施，取得了优于市场的经营业绩：一是精准研判市场走势，制定多元化的经营策略，有效提升航次收益；二是加大内贸油运市场开发力度，将具有内外贸兼营资质的油轮最大限度投放至内贸油运市场，并揽取更多高收益货源；三是聚焦LNG船队发展，LNG运力规模同比增长，稳定收益得到进一步夯实；四是强化安全风险管控，加大安全隐患排查力度，细致抓好常态化船岸疫情防控；五是多措并举推进成本管控，通过深挖每个成本项目落实精准成本管控工作总体方案。
外贸油运业务：
在外贸油轮船队运营方面，中远海能科学调配运力资源、优化船队营运方案，积极应对上半年低迷的国际油运市场。2021年上半年，公司外贸油轮船队完成外贸油运运输收入27.20亿元，同比减少57.48%；运输毛利为-3.29亿元，同比减少29.60亿元。
优化航线与客户结构，服务全球布局。利用全球化服务网点优势，对不同类型船舶采取不同经营策略，不断加大高收益货源的开发力度；新签COA合同锁定货源；全力承揽中国成品油出口货载，构建中国-新加坡-中东-远东大三角航线；东拓澳洲、西进东非、欧洲，航线结构与客户群体日益丰富。
及时调整修船计划。综合国际政治经济局势、疫情影响以及油运市场供需关系等因素，充分评估、及时调整全年修船计划32艘次，有效降低极端低迷市场下船舶营运天数，并为后续市场回暖提前布局。
深挖潜力降控成本。以控制船舶燃油消耗为重点，根据航次实际情况制定最佳效益航速，并严格监控航次各环节油耗情况。强化市场研判，统筹规划燃油采购工作，确保采购均价低于同期市场，实现采购节支。
内贸油运业务：
中远海能积极顺应市场变化、不断创新经营举措，提升内贸油运创效能力。2021年上半年，内贸油运市场总体维持稳定，公司内贸油轮船队经营业绩同比大幅增长，内贸油运运输收入27.73亿元，同比增加6.61%；运输毛利为8.88亿元，同比增加2.71亿元；毛利率32.02%，同比增加8.32个百分点。
加大业务开发力度。通过与多家内贸客户签订COA合同，锁定90%以上基础货源；揽取优质货源，精准服务客户，巩固并不断扩大市场份额，内贸原油运输市场占有率达到57%左右。
灵活开展船队联动。内外贸联动：针对上半年内外贸油运不同的市场形势实行差异化运力投放，充分利用内外贸兼营运力，增加内贸油运收入与市场占有率、缓解外贸油运经营压力；黑白油联动：根据船舶适货情况调配不同收益水平的货载，实现船队整体收益最大化。大小船联动：根据客户物流需求，在揽取原油进口货物之前制定全程运输方案，紧密衔接内贸转运，为客户创造增值服务。
LNG运输业务：
中远海能聚焦LNG新项目开发，加速提升船管能力。上半年，公司积极参与多个国际招标的LNG新项目开发，并有序跟进重点项目。在船舶管理提升方面，公司加速推进高标准船舶管理体系、配备高素质管理骨干、扩大高水平船员队伍，持续提升LNG运输全链条能力建设。2021年上半年，中远海能LNG运输板块贡献归母净利润3.42亿元，同比增长0.62%。
疫情防控：
2021年上半年，新冠疫情仍对航运企业的生产经营带来挑战。中远海能密切关注全球疫情发展变化，根据船舶的实际经营情况制定及调整船舶疫情防控预案和具体措施，并通过船舶CCTV系统加强对挂靠重点防疫港口船舶的远程检查。
同时，中远海能持续发挥行业引领作用，为船员的健康与安全提供支持，有效联动各方资源安排船员换班，并积极协调船员管理公司为船员安排新冠疫苗接种。截至2021年8月30日，公司自有船舶在船船员新冠疫苗接种比率达到83%。
▋展望未来
国际石油需求有望进一步改善，运力供给的优化具备较强确定性，支撑国际油运市场格局持续改善；国内成品油市场整体稳定向好，内贸原油的运输需求将有一定程度增加。中远海能将积极把握市场机会，主动挖掘新的机遇，采取有效措施应对挑战，坚持战略引领、优化产业布局、强化稳健经营、主张价值创造，以高质量发展为主题、以改革创新为动力、以对标管理为抓手，推动企业实现可持续发展。
