船级社DNV引入了新的ABATE船级符号，以帮助海上浮动装置的所有者和运营商确定和实施减少温室气体(GHG)排放的措施。
ABATE符号提供了一种结构化的方法，以确定和评估减排措施的实施，基于单个装置的设计和操作，以实现装置温室气体排放的可测量减少。DNV表示，该原则主要用于海上油气设施，一般原则也适用于其他海上浮式设施。
据DNV称，Altera Infrastructure，前身为Teekay Offshore，是第一个在Petrojarl Knarr FPSO上试用DNV符号的FPSO所有者，迄今为止取得了成功。
“国际海事组织(IMO)正在为航运业的脱碳设定明确而雄心勃勃的目标。到目前为止，海上设施还没有被类似的国际要求覆盖。但随着利益相关者的压力越来越大，该行业迫切希望研究如何提高其设施的可持续性。随着ABATE符号的推出，DNV正在帮助行业朝着这个方向迈出重要的一步。”DNV表示。
“ABATE符号旨在帮助海上船东减少其设施的温室气体排放，为此，船东和他们的管理系统在这个问题上建立参与和承诺，通过今天设定明确的目标，评估进展，同时还能够调整计划以结合未来的技术，”DNV海上船级部主任Geir Fuglerud说。“我们希望为行业提供切实可行的减排解决方案，这就是为什么在这个试点项目中与Altera这样积极主动的船东合作以确定需要改进的领域非常有帮助。”
“我们的愿景是引领行业走向可持续的未来，因此成为世界上第一个试点DNV创新ABATE符号的FPSO是Altera的重要一步，也符合我们的愿景。在像我们这样的传统行业减少排放是具有挑战性的，但也非常值得，我相信我们走在正确的道路上，”Altera Infrastructure的Altera Production总裁Chris Brett说。
DNV表示，ABATE是一种自愿的、模块化的符号，包括管理方面和一些限定符，用于解决缓解措施的不同应用领域。
根据安装的类型，限定符如下：
•(P)：发电。海上发电装置通常是最大的排放源。
•(F)：扩口。尽管在紧急情况下必须维持火炬，但仍可采取措施减少排放。
•(Pr)：甲烷泄漏和排放。在碳氢化合物处理系统中，这可能是一个重要的排放源。
•(S)：储罐通风。对于储存碳氢化合物的装置，储罐的排气是排放的一个来源。
•(CC)：碳捕获。捕获烟道气中的二氧化碳及其随后的安全处置和储存是防止温室气体进入大气的一种手段。
