韩国现代造船集团（Hyundai shipbuilding group）的子公司现代尾浦船厂（Hyundai Mipo Dockyard）向位于卢森堡的多式联运物流供应商CldN交付了一艘配备双燃料推进系统的环保滚装货船。
滚装和滚装（RORO）货船设计用于运载轮式货物，如汽车、卡车、公共汽车、拖车和有轨电车，这些货物通过自己的车轮或使用平台车辆（如自行式模块化运输车）在船上或船下行驶。滚装货船有内置或岸基坡道，可使货物在港口有效地装卸。
现代尾浦表示，RORO船安装了双燃料推进系统，能够使用液化天然气（LNG）或柴油。这是韩国造船厂建造的第一艘液化天然气推进滚装船。该船长217米，可在七层甲板上以高达17.6节的速度航行，船上有820辆汽车和310辆拖车。
现代Mipo称，其双燃料推进系统排放的二氧化硫（SOx）很少，名为“Faustine”的滚装船可在欧洲和北美等排放控制区（ECA）作业。ECA是建立了更严格控制的海域，以尽量减少船舶的气载排放。
造船商说，该船的液化天然气燃料箱采用了9%的镍钢，即使在-163摄氏度的低温下也能保持优异的强度和冲击韧性。使用主机旋转功率供电的电容器可以将运行费用和废气排放降至最低。
10月8日，一位未透露姓名的现代Mipo官员在一份声明中表示：“对环保型、能创造高效率的船舶的需求正在增加。”。“我们将根据与液化天然气运输船相关的各种施工经验，尽最大努力确保更具差异化的技术竞争力。”
