当天，黄埔文冲为中远海运散货运输有限公司建造的6.4万吨散货船“FENG HUI HAI”号（见图）顺利出坞。黄埔文冲共承接中远海运散运6艘6.4万吨散货船，此次出坞的“FENG HUI HAI”号为其中的第三艘。该船由上海船舶研究设计院设计，拥有绿色护照（GPR）和船舶能效实时在线综合监控（EOM）附加标志，是一艘节能环保型散货船。该船全长199.9米，型宽32.26米，设计吃水11.3米，设计航速14节。
中午，黄埔文冲为中远航运股份有限公司建造的3.6万吨多用途船“天乐”号出海试航，计划海试时间5天。“天乐”号能装载各种散货、包装货、成套设备、集装箱以及其他超长超重构件。该船货舱内布置活动式二甲板舱口盖，可以根据货物大小调整舱口盖位置，同时第一货舱舱口盖顶部布置喷淋水系统，用于装载特殊危险品，甲板上左舷布置4台大型克令吊，最大联吊能力达200吨，上甲板舱口盖布置集装箱燕尾槽底座及绑扎拉环，最多可以装载1015个标准集装箱。
当晚，黄埔文冲建造的H6001自升式钻井平台顺利完成倾斜试验，为取得美国船级社（ABS）船舶证书创造了条件。这是黄埔文冲首次进行平台类倾斜试验。此次试验完善了平台类倾斜试验程序及方法，为后续平台积累了宝贵经验。
在以上船舶平台的生产组织中，黄埔文冲龙穴厂区的员工们克服近日连续高温的影响，精细策划和准备，有效动员和组织施工力量，加强现场生产组织协调，围绕不同阶段主要施工矛盾，重点组织解决，保证了各个节点的顺利完成。
同日，该公司文冲厂区2500TEU支线集装箱船3号船完工离厂，同型支线集装箱船4号船出坞，1700TEU支线集装箱船2号船出海试航。
今年年初以来，黄埔文冲在智能船、重吊船、双燃料集装箱船等项目上不断取得突破，同时通过加强码头舾装的管理力量，狠抓中间产品和下水出坞完整性，极大缓解了码头交船被动局面，造船生产明显进步。
